[实用新型]一种基于冷藏运输车的全铝车厢

说明书

本实用新型涉及全铝车厢技术领域，且公开了一种基于冷藏运输车的全铝车厢，包括车厢，车厢的底部固定安装有固定板，所述固定板的左右两侧均固定安装有限位管，所述固定板的左右两侧均固定安装有位于限位管内部的滑动块，所述固定板的内部固定安装有第一固定轴。该基于冷藏运输车的全铝车厢，通过设置固定板，在运输的过程中，车厢受到外界的震动时，将车厢受到的震动转化为弹性势能，第一弹簧和第二弹簧释放弹性势能，通过能量间的不断转化，能够有效的降低车厢受到的震动，保护车厢内的物品，然后通过设置螺栓，转动螺栓能够推动第二弹簧向上移动，从而改变减震系数来达到最好的减震效果，对车厢的防护效果更好，使用起来更加的安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及全铝车厢技术领域，具体为一种基于冷藏运输车的全铝车厢。

背景技术

冷藏车运输是为保证产品的质量稳定，在运输的过程使用冷藏设备--冷藏车、冷藏保温箱、干冰等设施对物品进行低温恒温保存的运输方式，现在冷藏车运输使用范围越来越广泛，从食品、药品、化工产品、电子产品、鲜花、高档家具等等，都已经与冷藏车相关联，所以好的全铝车厢就显得至关重要。

目前市面上的全铝车厢，大多减震效果并不好，在使用全铝车厢运输时，在运输过程中，全铝车厢会受到外界的震动，车厢中的物品受到外界的震动后，容易倾倒，进而发生损坏，同时，车厢的减震系统无法根据车厢的重量进行调节从而达到最好的减震效果，故而提出一种基于冷藏运输车的全铝车厢来解决上述的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于冷藏运输车的全铝车厢，具备减震效果好等优点，目前市面上的全铝车厢，大多减震效果并不好，在使用全铝车厢运输时，在运输过程中，全铝车厢会受到外界的震动，车厢中的物品受到外界的震动后，容易倾倒，进而发生损坏，同时，车厢的减震系统无法根据车厢的重量进行调节从而达到最好的减震效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述减震效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于冷藏运输车的全铝车厢，包括车厢，所述车厢的底部固定安装有固定板，所述固定板的左右两侧均固定安装有限位管，所述固定板的左右两侧均固定安装有位于限位管内部的滑动块，所述固定板的内部固定安装有第一固定轴，所述第一固定轴的外部套接有连接杆，所述限位管的相对侧固定安装有滑杆，所述滑杆的左右两侧均套接有第一弹簧，所述滑杆的外部固定安装有位于第一弹簧的相对侧的滑块，所述滑块的内部固定安装有与连接杆的一侧活动连接的第二固定轴，所述限位管的底部固定安装有承物板，所述滑动块的底部固定安装有位于限位管内部的固定杆，所述固定杆的底部固定安装有推板，所述推板的底部固定安装有第二弹簧，所述承物板的底部螺纹连接有贯穿并延伸至限位管内部的螺栓，所述螺栓的顶部固定安装有隔板。

优选的，所述限位管的相对侧开设有滑槽，且滑动块通过滑槽与限位管活动连接。

优选的，所述连接杆的数量为两个，且连接杆呈“八”字形。

优选的，所述第一弹簧的相对侧与滑块固定连接，且第一弹簧的外部套接有波纹管。

优选的，所述第二固定轴的数量为两个，且第二固定轴插接在连接杆远离固定板的一侧。

优选的，所述第二弹簧的数量为两个，且第二弹簧呈左右对称分布。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于冷藏运输车的全铝车厢，具备以下有益效果：