[实用新型]一种液压破碎锤中缸体主油封两侧的多级减压机构有效
| 申请号： | 201921297363.0 | 申请日： | 2019-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN210770194U | 公开（公告）日： | 2020-06-16 |
| 发明（设计）人： | 聂朝阳;孙红金 | 申请（专利权）人： | 重庆镭戟精密机械有限公司 |
| 主分类号： | F16J10/02 | 分类号： | F16J10/02;F16J15/16 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 402760 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 液压 破碎 缸体 主油封 两侧 多级 减压 机构 | ||
1.一种液压破碎锤中缸体主油封两侧的多级减压机构，其特征在于：包括位于主油封（3）高压侧、靠近中缸体（1）和活塞（2）之间的冲击压缩室（4）一端的高压减压槽（5），以及位于主油封（3）低压侧的低压减压槽（6），高压减压槽（5）设置为1~3道，低压减压槽（6）设置为1道， 高压减压槽（5）和低压减压槽（6）圆周均匀设置多个节流孔（7），节流孔（7）与中缸体（1）内部低压油路（9）相通。
2.根据权利要求1所述的液压破碎锤中缸体主油封两侧的多级减压机构，其特征在于：所述节流孔（7）通过连接孔（8）与低压油路（9）连接，所述连接孔（8）的孔径大于节流孔（7）的孔径。
3.根据权利要求1或2所述的液压破碎锤中缸体主油封两侧的多级减压机构，其特征在于：所述高压减压槽（5）的数量为2道。
4.根据权利要求1或2所述的液压破碎锤中缸体主油封两侧的多级减压机构，其特征在于：所述节流孔（7）的孔径为1~5mm。
5.根据权利要求1或2所述的液压破碎锤中缸体主油封两侧的多级减压机构，其特征在于：所述高压减压槽（5）圆周设置有2~6个节流孔（7），低压减压槽（6）圆周设置有2~4个节流孔（7）。
6.根据权利要求5所述的液压破碎锤中缸体主油封两侧的多级减压机构，其特征在于：所述高压减压槽（5）圆周设置有4个节流孔（7），低压减压槽（6）圆周设置有2个节流孔（7）。
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