[实用新型]一种汽车控制模块加工装置有效
申请号: | 201921298197.6 | 申请日: | 2019-08-12 |
公开(公告)号: | CN210413422U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 赵勋桢 | 申请(专利权)人: | 温州博技科技有限公司 |
主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 章乐文 |
地址: | 325000 浙江省温州市龙湾区永兴街*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 控制 模块 加工 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车控制模块加工装置,属于汽车配件领域,包括工作平台,工作平台的两侧固定焊接有固定块,固定块的内部滑动套接有定位销,定位销的外侧滑动套接有弹簧,定位销的端部固定连接有卡板,卡板紧固卡接有模块底壳,模块底壳的内部固定浇注有塑料安装柱,安装柱的内部通过螺钉扭紧安装有线路板,工作平台的上端面焊接有电箱,电箱的上端部固定连接有支撑座,它通过弹簧对卡板产生作用力,使得卡板紧固卡接模块底壳,防止安装螺钉带动模块底壳转动,弹簧的设计可以方便拉伸定位销,便于拆装模块底壳;通过第一勾面紧固粘贴第一毛面和第二勾面紧固粘贴第二毛面方便拆装更换绷带,绷带的设计便于电动螺丝刀拉伸移动。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,更具体地说,涉及一种汽车控制模块加工装置。
背景技术
随着汽车电子技术的发展,安全性、舒适性等方面的要求不断提高,车身电器在车上的应用越来越多,同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。
目前的汽车控制模块加工,大部分都是采用人工按压模块底壳,然后使用电动螺丝刀扭紧螺钉,但是模块底壳与线路板的结构紧凑,导致模块底壳扭紧螺钉时容易错位,安装不方便;同时,电动螺丝刀一般都是放置在工作台上,由于电动螺丝刀的电线较长,不方便移动电动螺丝刀,且影响工作台面的整洁。因此,需要对现有技术进行改进。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种汽车控制模块加工装置,它通过弹簧对卡板产生作用力,使得卡板紧固卡接模块底壳,防止安装螺钉带动模块底壳转动,弹簧的设计可以方便拉伸定位销,便于拆装模块底壳;通过第一勾面紧固粘贴第一毛面和第二勾面紧固粘贴第二毛面方便拆装更换绷带,绷带的设计便于电动螺丝刀拉伸移动。
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
一种汽车控制模块加工装置,包括工作平台,所述工作平台的两侧固定焊接有固定块,所述固定块的内部滑动套接有定位销,所述定位销的外侧滑动套接有弹簧,所述定位销的端部固定连接有卡板,所述卡板紧固卡接有模块底壳,所述模块底壳的内部固定浇注有塑料安装柱,所述安装柱的内部通过螺钉扭紧安装有线路板,所述工作平台的上端面焊接有电箱,所述电箱的上端部固定连接有支撑座,所述支撑座的下端面固定连接有波形管,所述波形管的下端固定连接有电动螺丝刀,所述电箱的上端部固定焊接有支撑结构,所述支撑结构的固定轴外侧套接有绷带,所述绷带的上端部内侧缝纫有第一勾面,所述绷带的上端部内侧缝纫有第一毛面,所述第一勾面紧固粘贴第一毛面,所述绷带的下端部内侧缝纫有第二勾面,所述绷带的下端部内侧缝纫有第二毛面,所述第二勾面紧固粘贴第二毛面,它通过弹簧对卡板产生作用力,使得卡板紧固卡接模块底壳,防止安装螺钉带动模块底壳转动,弹簧的设计可以方便拉伸定位销,便于拆装模块底壳;通过第一勾面紧固粘贴第一毛面和第二勾面紧固粘贴第二毛面方便拆装更换绷带,绷带的设计便于电动螺丝刀拉伸移动。
进一步的,所述卡板是由人工合成橡胶材料制成,所述卡板右侧面浇注有多个小凸点,通过弹簧对卡板产生作用力,使得卡板紧固卡接模块底壳,防止安装螺钉带动模块底壳转动。
进一步的,所述弹簧的一端固定连接固定块,所述弹簧的另一端固定连接卡板,弹簧的设计可以方便拉伸定位销,便于拆装模块底壳。
进一步的,所述绷带是由自然纤维编织而成,所述绷带的下端套接有波形管,通过第一勾面紧固粘贴第一毛面和第二勾面紧固粘贴第二毛面方便拆装更换绷带。
进一步的,所述波形管的内部套接有电线,所述电线的一端固定连接电箱内部电源,所述电线的另一端固定连接有电动螺丝刀,绷带的设计便于电动螺丝刀拉伸移动。
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
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