[实用新型]具有泄压功能的气门芯

说明书

本实用新型公开了一种具有泄压功能的气门芯，包括芯杆，所述芯杆从上到下依次套装有芯帽、芯体，且所述芯体与所述芯杆之间套装有弹簧，所述芯体下端中间开有八字锥形结构的开口，所述芯杆穿过该开口，且芯杆的下端部分为与该开口相配合的堵头结构，所述堵头结构的外围，套设有密封层，在堵头结构的上端部分的侧面上，沿环形方向开设有若干个往下贯穿堵头的回流导向通道，且回流导向通道的进出口端，都贯穿密封层。本实用新型当轮胎内气压过大时，堵头结构的上面小部分凸出于芯体开口，轮胎内部的气体可从堵头下端进入堵头内的回流导向通道出去，避免了压力过大而引起的爆胎，大大提高了车辆的安全性，实用性强，值得推广。

技术领域

本实用新型属于机械配件领域，尤其涉及一种具有泄压功能的气门芯。

背景技术

气门芯又叫气密芯，主要用于轮胎的进气和防止轮胎漏气。现有的气门芯大多如图1所示，包括芯杆1，所述芯杆1 从上到下依次套装有芯帽2、芯体3、密封垫5和芯座6，且所述芯体3 与所述芯杆1 之间套装有弹簧4，是起到单向进气的作用，但是，因为温度变化、路面环境变化的关系，车辆轮胎容易因为压力变大而发生爆胎，在高速行驶的情况下，爆胎的发生非常危险，为此，人们一直希望能减少爆胎的几率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有泄压功能的气门芯。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

具有泄压功能的气门芯，包括芯杆，所述芯杆从上到下依次套装有芯帽、芯体，且所述芯体与所述芯杆之间套装有弹簧，所述芯体下端中间开有八字锥形结构的开口，所述芯杆穿过该开口，且芯杆的下端部分为与该开口相配合的堵头结构，所述堵头结构的外围，套设有密封层，在堵头结构的上端部分的侧面上，沿环形方向开设有若干个往下贯穿堵头的回流导向通道，且回流导向通道的进出口端，都贯穿密封层。

作为优选，所述堵头结构的上端部分的侧面上，沿环形方向开设有3个回流通道，且3个回流通道的下端的进气口合为一个进口。

作为优选，所述芯体下方，设有两级过滤装置，所述两级过滤装置依次包括粗过滤单元和细过滤单元，所述粗过滤单元包含粗过滤网，所述粗过滤网斜向设置，以免堵塞，两级过滤装置的设置可以使得轮胎内部洁净。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的具有泄压功能的气门芯，一般行驶状态正常胎压下，芯杆下方的堵头结构正好嵌入到芯体下端的开口内，当轮胎内气压过大时，压力将堵头结构往上顶，以至于堵头结构的上面小部分凸出于芯体开口，以至于轮胎内部的气体可从堵头下端进入堵头内的回流导向通道，然后从堵头上端侧面的出口出去，待轮胎内压力减小，堵头因为没有过大的压力而会回缩到芯体下端的开口内，回流通道再次被堵死，此过程中，避免了压力过大而引起的爆胎，大大提高了车辆的安全性，实用性强，值得推广。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为背景技术中现有气门芯的结构示意图；

图2为本实用新型中芯杆和芯体的结合结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，一种具有泄压功能的气门芯，包括芯杆1，所述芯杆1从上到下依次套装有芯帽、芯体3，且所述芯体3与所述芯杆1之间套装有弹簧4，所述芯体3下端中间开有八字锥形结构的开口，所述芯杆穿过该开口，且芯杆1的下端部分为与该开口相配合的堵头结构，所述堵头结构的外围，套设有密封层7，在堵头结构的上端部分的侧面上，沿环形方向开设有若干个往下贯穿堵头的回流导向通道8，且回流导向通道8的进出口端，都贯穿密封层7。

所述堵头结构的上端部分的侧面上，沿环形方向开设有3个回流通道8，且3个回流通道的下端的进气口合为一个进口。