[实用新型]一种适用于低压EGR系统的增压装置及低压EGR系统

说明书

本实用新型提供了一种适用于低压EGR系统的增压装置，所述增压装置与带有EGR的进气系统连接，所述进气系统用于向所述增压装置传输经EGR冷却器冷却后的EGR废气和新鲜空气混合后形成的混合气，所述增压装置包括压气机和设于压气机的进气口处的分离装置，混合气在经所述分离装置分离出液态水后，剩余干燥混合气继续流入所述压气机进行增压。本实用新型可以使压气机叶轮免受液态水的冲击和腐蚀，并有效解决高寒地区液态水结冰导致增压器无法启动的问题，将低压EGR技术的使用范围拓展到高寒地区。本实用新型还涉及一种低压EGR系统。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种适用于低压EGR系统的增压装置和增压方法。

背景技术

使用EGR(中文：废气再循环，英文：Exhaust Gas Recirculation)技术可以有效降低NO_x排放，同时有效降低发动机油耗，是目前节能减排的主流技术之一。带有增压系统的EGR发动机主要分高压EGR技术和低压EGR技术两种。比起高压EGR技术，低压EGR可以应用在较宽范围的试验工况中，但由于低压EGR经冷却后需与新鲜空气进行混合，再进入压气机进行增压，EGR废气经过二次冷却，液态水析出并不断撞击压气机叶片，EGR废气中的腐蚀性物质也对压气机的防腐蚀能力提出了新要求；并且在寒冷地区，液体水的存在导致压气机结冰，从而使低压EGR技术在高寒地区的应用成为困难。

现有第一技术方案中：将低压EGR功能在高寒地区关闭，导致低压EGR技术使用范围受限，技术优势没办法完全展现。

现有第二技术方案中：通过整机合理布置，增压装置处于高位，且倾斜布置EGR冷却器，使EGR废气经EGR冷却器冷却后产生的液态水回流，并在管路的极低点设置放水阀放出，然而受整机布置限制，增压器置于高位通常比较困难，且EGR管路需设计一个极低点进行放水，会加长管路而导致发动机瞬态响应性能的下降。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种不受整机布置限制，同时无需对压气机进行特殊防腐处理的适用于低压EGR系统的增压装置。

本实用新型提供了一种适用于低压EGR系统的增压装置，所述增压装置与带有EGR的进气系统连接，所述进气系统用于向所述增压装置传输经EGR冷却器冷却后的EGR废气和新鲜空气混合后形成的混合气，所述增压装置包括压气机和设于压气机的进气口处的分离装置，混合气经过所述分离装置分离出液态水后，流入所述压气机内部进行增压。

一优选实施例中，所述分离装置包括亲水分子筛结构和设于所述亲水分子筛结构外侧的收集腔，所述收集腔用于收集经所述亲水分子筛结构分离出的液态水。

一优选实施例中，所述压气机的进气口处设有安装并容纳所述亲水分子筛结构的安装部，所述安装部中空，所述收集腔为所述亲水分子筛结构与所述安装部的内壁之间形成的空间。

一优选实施例中，所述安装部为所述压气机的进气口端部，或者所述安装部为设于所述压气机的进气口端部外侧的连接件。

一优选实施例中，所述分离装置还包括连通所述收集腔的出水口的排水管，所述收集腔的出水口位于所述亲水分子筛结构的下方，且所述排水管的出水口向外延伸至压气机外部。

一优选实施例中，所述亲水分子筛结构为螺旋状结构。

一优选实施例中，所述亲水分子筛结构为亲水分子筛膜粘附于螺旋状支架上形成。

一优选实施例中，所述增压装置为发动机增压系统，其包括但不限于涡轮增压器、机械增压器和电子增压器，且涡轮增压器是涡轮和压气机同轴传动，而涡轮处于发动机排气道出口与催化器入口；而机械增压器和电子增压器只含有压气机。