[实用新型]一种新型油水分离滤清器

说明书

本实用新型涉及一种新型油水分离滤清器，包括有滤清器本体，滤清器本体一端安装油水分离器另一端安装于铝座，铝座一端通过绝缘支架安装有控制器总成，铝座在绝缘支架相对连接控制器总成的另一端安装有燃油泵，铝座包括有铝座本体，设置于油泵本体上相对设立的进油管及出油管，进油管与铝座本体连通设置，铝座本体一侧设置有一端开口的油泵连接腔，油泵连接腔与铝座本体连通设置，油泵连接腔一端设置有安装板，燃油泵通过绝缘支架安装于油泵连接腔，出油管通过连接支架与油泵连接腔连接，出油管远离连接支架的一端设置有排气孔，连接支架在排气孔相对应位置通过抽芯形成与油泵连接腔连通的出油口。

技术领域

本实用新型涉及滤清器领域，具体涉及一种新型油水分离滤清器。

背景技术

汽车用油水分离滤清器是燃油滤清器的一种，主要的作用是除去柴油中的水分和对燃油进行预过滤，以降低喷油嘴故障，延长发动机使用寿命，除去柴油中的水分的原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水分的分离器，油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热放置结腊，过滤杂质等。

高压喷油嘴需要精准的控制喷油压力、喷油时间和喷油量，所以要求做功也比较精致，如果柴油里面有水或杂质（如石油中的石蜡）没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件行程磨损造成拉上，直到喷油器卡死，喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，影响车辆的正常运行。

现有的油水分离滤清器一般包括滤清器本体，设置于本体一端的油水分离器，设置于本体另一端用于将油水分离滤清器安装在油箱前面的车架上的铝座，铝座分为两种，一种是集成燃油泵另一种是没有集成燃油泵，集成燃油泵的铝座上还安装有控制器，

铝座上设置有排气孔，用于滤清器内部气体无法出去且燃油无法被吸上来时排气使用，由于内部集成燃油泵因此铝座上还设置有与燃油泵的油泵腔体连通的出油口，现有集成燃油泵的油水分离滤清器的铝座上一般都预设一个出油口与油泵腔体连通然后再装配燃油泵后再钻一个排气孔，或者先在铝座上预设一个排气孔，在安装燃油泵后将出油口钻出，或者两个都是在安装燃油泵后钻出来的，但这种方式存在较大的风险，如若操作不当会导致燃油泵被钻孔，导致泵油效果不佳，对于操作人员来说需要比较丰富的经验，且这种安装燃油泵后再钻孔给装配工艺上带来了额外的步骤，有必要对此进行改进。

安装于铝座的控制器包括有控制器壳体、设置于控制器壳体内的控制器及将控制器壳体安装于铝座的绝缘支架，传统的控制器壳体由于其相对安装控制器的另一端端面布设直线散热槽，对控制器的散热往往不是很理想，在控制器长时间工作后导致控制器腔体内部温度过高，有损坏控制器的风险，对此也需做出改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种新型油水分离滤清器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型油水分离滤清器，包括有滤清器本体，所述滤清器本体一端安装油水分离器另一端安装于铝座，所述铝座一端通过绝缘支架安装有控制器总成，所述铝座在绝缘支架相对连接控制器总成的另一端安装有燃油泵，其特征在于：所述铝座包括有铝座本体，设置于油泵本体上相对设立的进油管及出油管，进油管与铝座本体连通设置，铝座本体一侧设置有一端开口的油泵连接腔，油泵连接腔与铝座本体连通设置，油泵连接腔一端设置有安装板，燃油泵通过绝缘支架安装于油泵连接腔，出油管通过连接支架与油泵连接腔连接，所述出油管远离连接支架的一端设置有排气孔，连接支架在排气孔相对应位置通过抽芯形成与油泵连接腔连通的出油口。