[实用新型]一种自粘接式火车轮护角

说明书

一种自粘接式火车轮护角，涉及火车轮储运用包装装置。包括泡沫护角，塑料套板、尼龙粘扣和固定部件，特点是，泡沫护角呈条带形，长与车轮踏面周长相当，横断面呈“7”字形，宽与踏面、轮缘宽度相配合；泡沫护角两端分别设塑料套板和尼龙粘扣，固定部件将泡沫护角、塑料套板和尼龙粘扣连接在一起；泡沫护角围绕车轮一周包覆在车轮上，尼龙粘扣粘接，紧紧固定在踏面和轮缘上。优点是泡沫护角包覆踏面、轮缘严密、紧固，整齐美观，防护效果好；装设与拆卸方便，人员少，效率高；可多次重复使用，耗用材料少，包装费用低，有利环保，还可减少因防护不当引起客户的投诉和异议。

技术领域

本实用新型属于圆形盘件包装装置，尤其涉及火车轮储运用包装装置。

背景技术

踏面是火车轮的重要组成部分，火车运行时，踏面直接与钢轨接触，踏面的光洁度、粗糙度不但影响车轮使用安全，还会影响到乘车人员的舒适性。因此，车轮生产制造要求几何尺寸精准，踏面光洁度好；在车轮储运过程中还要对踏面做好防护，防止产生磕碰划伤。

现在，为了防止车轮在运输过程中产生磕碰，在车轮加工、检验后，每件车轮的踏面和轮缘都要加装护角。加装时，先使用泡沫护角绕车轮踏面一周，然后再使用胶带在泡沫护角上缠绕一周，将泡沫护角定形并固定在车轮踏面上。存在缺陷是，两次绕装，操作不便，人员多，耗用时间长，效率低；粘贴不牢，容易脱落，防护效果不好；泡沫护角只能使用一次，耗用材料多，费用高。尤其是在需要拆包对车轮返工时，先要撕开胶带，等返工结束，再重新包装。使用撕下的胶带，胶带粘结不易分开，用来包装，粘贴不牢，影响防护效果，还影响车轮包装的美观度，或用新胶带，多用了胶带，增加了包装费用。

发明内容

为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种自粘接式火车轮护角，自锁包覆在车轮的踏面和轮缘上，防护车轮踏面受到损伤。设置和拆卸方便，连接牢固，防护效果好，耗材少。

一种自粘接式火车轮护角，包括泡沫护角，塑料套板、尼龙粘扣和固定部件，其特点是，所述的泡沫护角呈条带形，长与车轮踏面周长相当，横断面呈“7”字形，宽与踏面、轮缘宽度相配合；泡沫护角两端分别设塑料套板和尼龙粘扣，固定部件将泡沫护角、塑料套板和尼龙粘扣连接在一起；泡沫护角围绕车轮一周包覆在车轮上，拉紧泡沫护角，两端尼龙粘扣粘接、自锁，紧紧固定在踏面和轮缘上。缓冲运输过程中车轮磕碰时产生的冲击力，防止踏面和轮缘受到划伤。

进一步改进，所述的泡沫护角为一次发泡成型的条带，厚度不小于10mm，表面柔软、富弹性；横截面由水平段、弧形段和竖向段连接，呈“7”字形，竖向段长度与踏面宽度相当，围绕车轮覆盖踏面；弧形段与轮缘截面形状、大小相吻合，包覆轮缘；水平段与内辋面吻合，泡沫护角平坦地附在内辋面上。

进一步改进，所述的泡沫护角的水平段对应的水平边，设三角形缺口，保证泡沫护角围绕车轮时，水平边平坦附在内辋面上。

进一步改进，所述的塑料套板为PVC薄片，厚度0.3--0.5mm，长与车轮踏面周长相当，宽度75--90mm，呈“U”形槽，槽口宽度与泡沫护角配合；槽深与踏面宽度相当，泡沫护角插装在“U”形槽中。

进一步改进，所述的尼龙粘扣由两页组成，长度、宽度与泡沫护角的长度、宽度配合，其中一页固定在泡沫护角的一端外侧，另一页固定在泡沫护角另一端的内侧，泡沫护角合围连接时，两端连接缝处由尼龙粘扣两页粘接、锁紧。

进一步改进，所述的固定部件为长钉钉书钉，穿过塑料套板、泡沫护角和尼龙粘扣，压合在一起。

进一步改进，所述的固定部件为铁质或塑料铆钉，塑套板、泡沫护角和尼龙粘扣铆接在一起。

与现在技术相比，优点是泡沫护角包覆踏面、轮缘严密、紧固，整齐美观，防护效果好；装设与拆卸方便，人员少，效率高；可多次重复使用，耗用材料少，包装费用低，有利环保，还可减少因防护不当引起客户的投诉和异议。

附图说明