[实用新型]桨叶、螺旋桨以及飞行器

说明书

本实用新型提供了一种桨叶、螺旋桨以及飞行器，其中，桨叶包括桨叶叶片以及桨叶叶柄，所述桨叶叶片连接所述桨叶叶柄；在所述桨叶叶片背向所述桨叶叶柄的方向上，所述桨叶叶片截面的弦长逐渐变小，且所述桨叶叶片截面的安装角逐渐变小；本实用新型通过桨叶叶片截面的弦长、安装角沿半径分布的优化设计，使旋翼的力效显著提升，产生相等拉力所消耗的功率显著下降。

技术领域

本实用新型涉及飞行器领域，特别涉及一种桨叶、螺旋桨以及飞行器。

背景技术

螺旋桨为垂直起降飞行器的重要动力部件，为垂直起降飞行器提供向上的升力和前飞时的前向力。螺旋桨的力效，即螺旋桨产生单位重量拉力所消耗的功率，对于垂直起降飞行器的续航能力具有重要影响。现有螺旋桨弦长沿半径方向普遍采用梯形分布，安装角采用线性负扭转，螺旋桨力效不高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种桨叶、螺旋桨以及飞行器，旨在提高螺旋桨的力效。

本实用新型提供了一种桨叶，包括桨叶叶片以及桨叶叶柄，所述桨叶叶片连接所述桨叶叶柄；

在所述桨叶叶片背向所述桨叶叶柄的方向上，所述桨叶叶片截面的弦长逐渐变小，且所述桨叶叶片截面的安装角逐渐变小。

进一步地，所述桨叶用于安装于旋转结构上绕旋转中心旋转，旋转半径为R；

所述桨叶叶片在距离所述旋转中心0.3R处，所述桨叶叶片截面的第一弦长与旋转半径的比值为0.153±0.03，所述桨叶叶片截面的第一安装角为17.3°±2°；

所述桨叶叶片在距离所述旋转中心0.5R处，所述桨叶叶片截面的第二弦长与旋转半径的比值为0.132±0.03，所述桨叶叶片截面的第二安装角为12.6°±2°；

所述桨叶叶片在距离所述旋转中心0.7R处，所述桨叶叶片截面的第三弦长与旋转半径的比值为0.102±0.03，所述桨叶叶片截面的第三安装角为9.2°±2°；

所述桨叶叶片在距离所述旋转中心0.9R处，所述桨叶叶片截面的第四弦长与旋转半径的比值为0.081±0.03，所述桨叶叶片截面的第四安装角为6.4°±2°；

所述桨叶叶片在距离所述旋转中心0.95R处，所述桨叶叶片截面的第五弦长与旋转半径的比值为0.067±0.03，所述桨叶叶片截面的第五安装角为4.7°±2°。

进一步地，所述旋转半径440.5mm，

所述第一弦长为67.6mm，所述第一安装角为17.3°；

所述第二弦长为58.3mm，所述第二安装角为12.6°；

所述第三弦长为44.9mm，所述第三安装角为9.2°；

所述第四弦长为35.8mm，所述第四安装角为6.4°；

所述第五弦长为29.5mm，所述第五安装角为4.7°。

本实用新型还提供了一种螺旋桨，包括两片如上述任一项所述的桨叶；两片所述桨叶分别安装于旋转结构上绕旋转中心旋转。

本实用新型还提供了一种飞行器，包括旋转结构以及如上述所述的螺旋桨。

进一步地，所述飞行器为垂直起降飞行器。

本实用新型中提供的桨叶、螺旋桨以及飞行器，桨叶包括桨叶叶片以及桨叶叶柄，所述桨叶叶片连接所述桨叶叶柄；在所述桨叶叶片背向所述桨叶叶柄的方向上，所述桨叶叶片截面的弦长逐渐变小，且所述桨叶叶片截面的安装角逐渐变小；本实用新型通过桨叶叶片截面的弦长、安装角沿半径分布的优化设计，使旋翼的力效显著提升，产生相等拉力所消耗的功率显著下降。

附图说明