[实用新型]一种横梁总成

说明书

本实用新型公开了一种横梁总成，包括横梁本体，还包括设置在所述横梁本体上的限位机构和驱动装置，所述限位机构在所述横梁本体两端的下方分别设置有一个，包括滑杆、滑块、限位板和弹簧，所述滑杆沿所述横梁本体的延伸方向设置在所述横梁本体上、且两端分别与所述横梁本体连接，所述滑块套设在所述滑杆上且与所述滑杆滑动连接，所述限位板与所述滑块固定连接，所述弹簧套设在所述滑杆上，两个所述弹簧用于使两块所述限位板具有相互靠近的趋势；所述驱动装置用于使所述滑块在所述滑杆上沿远离所述横梁本体中部的方向移动。本实用新型提供的一种横梁总成，通过限位机构对备胎进行固定，避免备胎与横梁之间发生磨损。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种横梁总成。

背景技术

非承载式车身车辆的备用轮胎一般吊装在车架横梁下方，取用时需启动升降器来控制锁链将备胎放下。汽车在行驶和发生碰撞时会对车身产生巨大的作用力，这就要求横梁必须具备足够的扭转刚度和承受纵向载荷的能力。

目前，一些小型车辆和货车的备胎仍然采用悬挂的方式安装在横梁下方，备胎与横梁之间的接触面比较小。在汽车经过不平路面发生颠簸时，备胎固定不稳就会产生较大的晃动，这会导致备胎与横梁之间发生磨损。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种横梁总成，以避免备胎与横梁之间发生磨损。

为了实现上述目的，本实用新型通过如下的技术方案来实现：一种横梁总成，包括横梁本体，还包括设置在所述横梁本体上的限位机构和驱动装置，所述限位机构在所述横梁本体两端的下方分别设置有一个，包括滑杆、滑块、限位板和弹簧，所述滑杆沿所述横梁本体的延伸方向设置在所述横梁本体上、且两端分别与所述横梁本体连接，所述滑块套设在所述滑杆上且与所述滑杆滑动连接，所述限位板与所述滑块固定连接，所述弹簧套设在所述滑杆上，两个所述弹簧用于使两块所述限位板具有相互靠近的趋势；所述驱动装置用于使所述滑块在所述滑杆上沿远离所述横梁本体中部的方向移动。

进一步地，所述驱动装置包括设置在所述横梁本体上的电机和两根用于拉动所述滑块的钢丝绳，所述钢丝绳一端与所述滑块连接，另一端绕过设置在所述横梁本体上的滑轮组件后与所述电机的输出轴连接。

进一步地，所述电机的输出轴上开有两个分别用于收纳两根所述钢丝绳的凹槽。

进一步地，所述滑轮组件包括基座、与所述基座转动连接的滑轮和设置在所述基座上的盖板，所述盖板用于防止所述钢丝绳从所述滑轮中脱离。

进一步地，所述横梁本体上开有两个可让所述钢丝绳穿过的通孔。

进一步地，所述滑块上设置有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件用于与所述钢丝绳的所述一端连接，所述第二连接件的一端与所述滑块连接、另一端沿靠近所述横梁本体的中部的方向延伸并与所述限位板连接。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型提供的一种横梁总成，通过限位板对备胎进行固定，很大程度上减小了备胎的晃动程度，使备胎在车身颠簸的情况下能基本保持平稳，避免了备胎与横梁之间发生磨损。

2、本实用新型提供的一种横梁总成，驾驶员通过使用驾驶室内的控制器就能控制电机转动，通过拉动钢丝绳使限位板相互远离，从而方便取下备胎，具有很好的方便性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型中的滑轮结构示意图；

图5为本实用新型中的滑轮正视结构示意图。