[实用新型]一种两路负载交替控制的车用继电器

权利要求书

1.一种两路负载交替控制的车用继电器，包括开关、线圈、续流二极管、开关输入端子、线圈输入端子以及线圈控制端子，其特征在于，还包括常开输出端子和常闭输出端子，所述开关输入端子接开关的输入端，所述线圈输入端子接所述线圈的一端，所述线圈的另一端接所述线圈控制端子，所述续流二极管的阴极接所述线圈的一端，所述续流二极管的阳极接所述线圈的另一端；

所述常开输出端子至少有一个，每个常开输出端子通过导线并联连接，连接处形成第一结点，第一结点位于所述开关的输出端的正下方，所述开关闭合时，所述开关的输出端与第一结点接触；所述常闭输出端子至少有一个，每个常闭输出端子通过导线并联连接，连接处形成第二结点，第二结点位于所述开关的输出端的正上方，所述开关断开时，所述开关的输出端与第二结点接触。

2.根据权利要求1所述的一种两路负载交替控制的车用继电器，其特征在于，所述开关包括两路常开电子接点和两路常闭电子接点，所述两路常闭电子接点位于所述两路常闭输出端子的正下方，所述两路常开电子接点位于所述两路常开输出端子的正上方，所述两路常开电子接点和两路常闭电子接点电连接。

3.根据权利要求1所述的一种两路负载交替控制的车用继电器，其特征在于，所述开关输入端子和所述线圈输入端子之间接电源。

4.根据权利要求1所述的一种两路负载交替控制的车用继电器，其特征在于，每个所述常开输出端子上接一路常开负载或者一个执行器。

5.根据权利要求1所述的一种两路负载交替控制的车用继电器，其特征在于，每个所述常闭输出端子上接一路常闭负载或者一个执行器。

6.根据权利要求1所述的一种两路负载交替控制的车用继电器，其特征在于，所述线圈控制端子上接一个控制器。

7.根据权利要求4所述的一种两路负载交替控制的车用继电器，其特征在于，所述常开负载和常开输出端子之间接有常开负载电源。

8.根据权利要求5所述的一种两路负载交替控制的车用继电器，其特征在于，所述常闭负载和常闭输出端子之间接有常闭负载电源。

9.根据权利要求1所述的一种两路负载交替控制的车用继电器，其特征在于，所述线圈包括线圈本体、线圈底座、支架、弹簧和滑竿，所述滑竿平行于所述线圈底座并且垂直于所述支架活动卡接在支架上，所述弹簧竖直固定在所述滑竿和所述线圈底座之间，所述滑竿远离弹簧的一端固定连接所述开关的输入端。

10.根据权利要求9所述的一种两路负载交替控制的车用继电器，其特征在于，所述滑竿、弹簧、支架以及线圈底座均导电。