[实用新型]一种新型挖掘机滤清器

说明书

本实用新型公开了一种新型挖掘机滤清器，包括外壳，所述外壳的左端封闭，右端具有开口，在所述外壳的右端位置处装配有一盖板，在所述外壳的右端螺纹连接有一压盖，所述压盖旋入后固定所述盖板，所述盖板为一锥形，其内侧形成进油腔，所述盖板的左侧加工有回油管，在所述盖板的内壁处环形设置有多个进油孔，在所述外壳的内部安装有一内管，所述内管的右端抵住所述盖板，所述内管的外部套设有滤芯，在所述内管的左端处加工有环形的凹槽，在所述凹槽内嵌入有密封条，所述密封条密封在所述外壳和所述内管之间，在所述内管的外壁处环形设置有多个通孔；本产品采用可拆式的结构，易于进行内部滤芯的替换，减少更换成本。

技术领域

本实用新型涉及一种新型挖掘机滤清器。

背景技术

机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。

机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。

发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保持润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器--集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。(与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器)。其中粗滤器一串联在主油道中，为全流式；细滤器并联在主油道中，为分流式。现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器。粗滤器滤除机油中粒径为0.05mm以上的杂质，细滤器则用来滤除粒径为0.001mm以上的细小杂质。

挖掘机每天的作业时间在8小时以上，因此机油的循环时间和循环次数较多，相应的，滤清器的脏污速度也就越快。

传统技术中的滤清器为一次性用品，使用成本相对较高。

基于上述问题，我们设计了一种采用可拆式的结构，易于进行内部滤芯的替换，减少更换成本的新型挖掘机滤清器。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用可拆式的结构，易于进行内部滤芯的替换，减少更换成本的新型挖掘机滤清器。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种新型挖掘机滤清器，包括外壳，所述外壳的左端封闭，右端具有开口，在所述外壳的右端位置处装配有一盖板，在所述外壳的右端螺纹连接有一压盖，所述压盖旋入后固定所述盖板，所述盖板为一锥形，其内侧形成进油腔，所述盖板的左侧加工有回油管，在所述盖板的内壁处环形设置有多个进油孔，在所述外壳的内部安装有一内管，所述内管的右端抵住所述盖板，所述内管的外部套设有滤芯，在所述内管的左端处加工有环形的凹槽，在所述凹槽内嵌入有密封条，所述密封条密封在所述外壳和所述内管之间，在所述内管的外壁处环形设置有多个通孔，所述通孔位于所述滤芯的内侧，在所述盖板的右端延边处加工有环形的第一凹槽，在所述第一凹槽内卡入有第一密封条，所述第一密封条的截面为L形，所述第一密封条的外表面接触所述压盖的内壁，在所述第一密封条的内壁面上注塑形成有增加密封性用的第一凸筋，在所述第一密封条的内端面处注塑形成有增加密封性用的第二凸筋。

优选地，在所述外壳与所述压盖之间装配有第一密封垫圈。

优选地，在所述外壳的内壁处环形设置有多块分隔片，所述滤芯采用褶纸滤芯，分隔片分隔在滤芯的褶纸的间隙处，分隔片的设计目的是对褶纸滤芯进行分开，传统技术中的褶纸滤芯在接受机油的压迫后会发生贴合，导致机油的通过性变差，而本产品中设置了分隔片，可以避免相邻的褶纸的间隙贴合，确保机油的通畅。