[实用新型]一种料仓底破拱强制输送结构

说明书

本实用新型涉及一种料仓底破拱强制输送结构，包括前驱动端和后驱动端，前驱动端包括电机、减速机、带座轴承一、前端花键轴、压盖一，电机安装在减速机上，前端花键轴一端插入减速机空心轴中，前端花键轴另一端插入于螺旋轴前端的花键孔中，前端花键轴与壳体之间设置有唇形密封圈一及盘根一，盘根一前端装设有压盖一，前端花键轴上套设有带座轴承一，后驱动端包括带座轴承二、压盖二、后端花键轴、后端花键轴插入螺旋轴后端花键孔中，后端花键轴与壳体之间设置有唇形密封圈二及盘根二，盘根二后端装设有压盖二，后端花键轴上套设有带座轴承二；本实用新型同现有技术相比，能够很好的封锁粉尘沿螺旋轴与壳体间缝隙外溢的可能性。

[技术领域]

本实用新型涉及固体粉料、粒料输送技术领域，具体地说是一种安装于料仓底部出料口的料仓底破拱强制输送结构。

[背景技术]

目前，料仓在物料输送系统中起物料暂存的作用，在实际使用中，往往由于物料特性的不同以及存储时间的不同，会形成起拱，造成不能够顺利落料输送到下游设备。常用的破拱方式主要为气动破拱和振动破拱，其中，

(1)气动破拱：是通过压缩空气的冲击来破坏拱形平衡，达到破拱目的；但是在空气潮湿的季节或地区，吹进的气体会使料斗冷却而结块，导致给料不均影响质量。

(2)振动破拱：是通过振动使粉料内摩擦系数减小，抗剪强度降低；但是振动后的粉料在静放长时间后可能失效、振密，甚至结块堵塞出料口，同时，振动产生的噪音较大，且对料斗壁有所破坏。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种料仓底破拱强制输送结构，能够很好的封锁粉尘沿螺旋轴与壳体间缝隙外溢的可能性，解决了物料在大料仓底部振动和气动破拱不能保证物料从料仓中下落的问题。

为实现上述目的设计一种料仓底破拱强制输送结构，包括分别与壳体9内螺旋轴10相连接的前驱动端和后驱动端，所述前驱动端包括电机1、减速机2、前端轴承座3、带座轴承一41、前端花键轴5、压盖一61、盘根一71、唇形密封圈一81，电机1安装在减速机2上，所述前端花键轴5一端插入于减速机2的空心轴中，所述前端花键轴5另一端插入于螺旋轴10前端的花键孔中，所述前端花键轴5与壳体9之间设置有唇形密封圈一81及盘根一71，所述唇形密封圈一81、盘根一71均与前端花键轴5接触连接，所述盘根一71前端装设有压盖一61，所述前端花键轴5上套设有带座轴承一41，所述带座轴承一41安装在前端轴承座3上，所述前端轴承座3安装在壳体9前端，所述后驱动端包括带座轴承二42、压盖二62、盘根二72、唇形密封圈二82、后端花键轴11、后端轴承座12，所述后端花键轴11插入于螺旋轴10后端的花键孔中，所述后端花键轴11与壳体9之间设置有唇形密封圈二82及盘根二72，所述唇形密封圈二82、盘根二72均与后端花键轴11接触，所述盘根二72后端装设有压盖二62，所述后端花键轴11上套设有带座轴承二42，所述带座轴承二42安装在后端轴承座12上，所述后端轴承座12安装在壳体9后端。

进一步地，所述壳体9内安装有至少两个平行布置的螺旋轴10，所述螺旋轴10上安装有螺旋叶片13，每个螺旋轴10与壳体9通过螺栓螺母连接，每个螺旋轴10下方均设有料仓出口14，所述前驱动端安装在料仓出口14处。

进一步地，所述螺旋轴10的螺距自末端到出料端为渐变式螺距。

进一步地，所述壳体9外形设计为大角度的V型状，所述壳体9底部为与螺旋叶片13直径相匹配的圆弧状。

进一步地，所述壳体9内每两组螺旋叶片13之间沿输送方向设置有倒锥型加强板15，所述倒锥型加强板15用于增加强度以及防止物料在此积存。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

(1)本实用新型结构简单、设计合理、安装方便，结构密封效果好便于封闭运输，很好的封锁了箱体内粉尘沿轴与箱体间缝隙外溢的可能性，既保护轴承延长其使用寿命，又减少对环境的污染；