[实用新型]一种光导发光系统及车灯

说明书

本实用新型公开了一种光导发光系统及车灯，涉及汽车车灯技术领域。本实用新型提供的光导发光系统，包括支架、第一导光体、第二导光体、透光罩和反光罩；透光罩上设置有主透光区和副透光区，第一导光体位于支架和透光罩之间，第一导光体发出的光从主透光区射出形成主发光区；第二导光体位于反光罩和支架之间，第二导光体发出的光经由反光罩反射后从副透光区射出形成副发光区，从而实现利用光导产生主发光区和副发光区的发光效果，提升汽车视觉美感。本实用新型提供的车灯，通过应用上述光导发光系统，能够实现主发光区和副发光区的发光效果，提升汽车视觉美感。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种光导发光系统及车灯。

背景技术

随着人们对汽车造型的审美要求越来越高，除了车身流线型设计外，车灯的设计也逐步作为提升汽车外观美感的关键点，尤其是能够体现汽车造型的车用信号灯，比如日行灯、前后位置灯、刹车灯灯。通常通过车灯造型设计及车灯颜色设计来提升汽车的视觉美观度，然而基于车灯造型优化以及车灯颜色设计已经达到瓶颈，很难再给人们耳目一新的感觉。

目前，为了实现更加具有设计美观的车灯，通过使信号灯产生主发光区和副发光区，副发光区的亮度低于主发光区的亮度，以凸显汽车造型或logo等设计元素，提升车灯美观度。然而，现有的车灯大都采用光导实现连续的点灯效果，光导具备亮度高，发光区域无亮点暗区，点灯效果均匀等优点。但是光导的均匀发光效果要求其发光区域开口仅为光导直径接近的很小的区域内，而发光区域过大会导致光导无法充满整个发光区域。因此，现有的光导车灯很难实现主发光区和副发光区同时存在，从而限制了通过设置主发光区和副发光区以提升车灯美观度的应用。

因此，亟待需要一种新的光导发光系统以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种光导发光系统，能够实现主发光区和副发光区的发光效果，提升汽车视觉美感。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车灯，通过应用上述光导发光系统，能够实现主发光区和副发光区的发光效果，提升汽车视觉美感。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种光导发光系统，包括：

支架、第一导光体和第二导光体，所述第一导光体固定设置在所述支架的第一侧，所述第二导光体固定设置在所述支架的第二侧，所述第二侧与所述第一侧相对设置；

透光罩，其上设置有主透光区和副透光区，所述第一导光体位于所述支架和所述透光罩之间，所述第一导光体发出的光从所述主透光区射出形成主发光区；

反光罩，所述第二导光体位于所述反光罩和所述支架之间，所述第二导光体发出的光经由所述反光罩反射后从所述副透光区射出形成副发光区。

作为优选地，所述透光罩上设置有两个所述副透光区和一个所述主透光区，两个所述副透光区对称设置在所述主透光区的两侧。

作为优选地，还包括加长罩，所述加长罩的一端与所述透光罩上的所述副透光区固定连接，其另一端与所述反光罩固定连接，所述反光罩、所述加长罩和所述透光罩围设形成容纳腔，所述第一导光体、所述第二导光体和所述支架均设置在所述容纳腔内。

作为优选地，还包括柔光块，所述柔光块设置在所述第一导光体和所述透光罩之间，所述第一导光体内的光线能够射入所述柔光块，并从所述柔光块射出后经由所述主透光区射出。

作为优选地，所述支架的第一侧为弧形面，所述弧形面的开口朝向所述第一导光体，所述第一导光体容置于所述弧形面内。

作为优选地，所述支架的第二侧为弧形面，所述弧形面的开口朝向所述第人导光体，所述第二导光体容置于所述弧形面内；或

所述支架的第二侧为平面。