[实用新型]车轮组件及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车轮组件及车辆。车轮组件包括：车轮，所述车轮包括轮辋、位于所述轮辋中心的辐板、以及连接在所述轮辋与所述辐板之间的轮辐，所述轮辋、所述辐板、以及所述轮辐均由铝合金制成；所述辐板的上开设有安装孔；轮毂罩，所述轮毂罩上设置有定位凸起和定位卡扣，所述定位凸起卡接进所述安装孔内，所述定位卡扣卡接在所述轮辐上。车辆包括车轮组件。本实用新型提供的车轮组件及车辆，提高了轮毂罩安装在车轮上的稳定性，降低风阻和声噪，提高了行车安全，减轻了车轮重量，节能降耗。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种车轮组件及车辆。

背景技术

轮毂罩安装在车轮上，以起到降低风阻的作用。

现有技术中，轮毂罩一般通过螺栓连接在车轮上，车辆长期在颠簸的路上驾驶时，轮毂罩存在沿周向转动的趋势，容易带动轮毂罩与车轮之间的螺栓发生旋松，导致轮毂罩与车轮之间的连接稳定性降低，增加了风阻和声噪，危机行车安全；且车轮一般采用铸铁制成，铸铁重量大，不利于车辆的节能降耗。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种车轮组件及车辆，以解决现有技术中存在的问题，提高轮毂罩安装在车轮上的稳定性，降低风阻和声噪，提高行车安全，减轻车轮重量，节能降耗。

本实用新型提供的车轮组件，包括：车轮，所述车轮包括轮辋、位于所述轮辋中心的辐板、以及连接在所述轮辋与所述辐板之间的轮辐，所述轮辋、所述辐板、以及所述轮辐均由铝合金制成；所述辐板上开设有安装孔；轮毂罩，所述轮毂罩上设置有定位凸起和定位卡扣，所述定位凸起卡接进所述安装孔内，所述定位卡扣卡接在所述轮辐上。

可选地，所述定位卡扣包括相对设置的第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪和所述第二卡爪分别一一对应地卡接在所述轮辐上沿所述车轮的周向相背设置的两侧。

可选地，所述轮辐与所述定位卡扣的数量均为多个，多个所述定位卡扣一一对应地卡接在多个所述轮辐上。

可选地，所述定位凸起包括多个具有弹性的限位片，多个所述限位片间隔排列设置限定出环形限位件，所述环形限位件卡接进所述安装孔内。

可选地，所述限位片为塑料片。

可选地，任一所述限位片上均设置有卡接片，所述安装孔的内壁上沿轴向开设有多个卡接槽，多个所述卡接片一一对应地嵌设进多个所述卡接槽内。

可选地，所述卡接槽为条形槽，且所述卡接槽沿所述安装孔的轴向相对设置的两端闭合设置。

可选地，所述定位凸起还包括开环设置的保持环，所述保持环穿设过多个所述限位片上远离所述轮毂罩的一端，并与所述环形限位件同心设置。

可选地，所述轮毂罩上任意相邻的两个所述定位卡扣之间的面板内凹形成限位凸起，所述限位凸起延伸进相邻的两个所述轮辐之间。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种车辆，包括以上任意一项所述的车轮组件。

本实用新型提供的车轮组件及车辆，定位凸起卡接在安装孔内，可以将车轮与轮毂罩稳定连接，定位卡扣卡接在轮辐上，可有效地避免轮毂罩沿周向转动，增加了轮毂罩安装车轮上的结构稳定性，降低风阻和声噪，提高行车的安全性，其中车轮整体采用铝合金材料制成，可以在保证车轮结构强度的基础上，有效地降低车轮的自重，有利于节能降耗。

附图说明

下面将通过附图详细描述本发明中优选实施例，以助于理解本发明的目的和优点，其中:

图1为本实用新型可选实施例提供的轮毂罩的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的后视图。