[实用新型]一种房车底盘结构

说明书

本实用新型涉及一种房车底盘结构，它包括A架，所述A架一端与矩形框架相连，在所述矩形框架一端设有外围框架Ⅰ，另一端设有外围框架Ⅱ，在所述矩形框架中部设有H形连接架，两端内侧设有T形连接架，所述A架、矩形框架、外围框架Ⅰ、外围框架Ⅱ、H形连接架和T形连接架都为折弯件。本实用新型结构牢固，整体性好。

技术领域

本实用新型涉及一种底盘，具体涉及一种房车底盘。

背景技术

目前，房车在国内刚刚兴起，随着人们生活不平的提高、消费观念的转变，以房车旅行为代表的时尚放松娱乐方式已逐渐被人们所接受。

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。现有的汽车底盘大多由方管或矩形管焊接而成，结构强度一般。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构牢固，整体性好的房车底盘结构。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型所述的一种房车底盘结构，它包括A架，所述A架一端与矩形框架相连，在所述矩形框架一端设有外围框架Ⅰ，另一端设有外围框架Ⅱ，在所述矩形框架中部设有H形连接架，两端内侧设有T形连接架，所述A架、矩形框架、外围框架Ⅰ、外围框架Ⅱ、H形连接架和T形连接架都为折弯件。

所述A架一端设在矩形框架一端下方。

在所述外围框架Ⅰ与矩形框架之间设有若干连接横杆Ⅰ。

在所述外围框架Ⅱ与矩形框架之间设有若干连接横杆Ⅱ。

所述T形连接架与矩形框架的侧边组成H形。

所述外围框架Ⅱ的弧形框高度低于直角形框的高度。

所述矩形框架、外围框架Ⅰ、外围框架Ⅱ的直角形框的底面设在同一平面上。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：本实用新型整体结构设置合理，A架、矩形框架、外围框架Ⅰ、外围框架Ⅱ、H形连接架和T形连接架全部采用折弯件，确保整体结构连接牢固，采用A架用于拖挂，使用方便，矩形框架、外围框架Ⅰ、外围框架Ⅱ的直角形框的底面设在同一平面上，整体性好，采用H形连接架、T形连接架和连接横杆，大大提高整体稳固性，符合实际使用要求。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型所述的一种房车底盘结构，它包括A架1，所述A架1一端与矩形框架2相连，所述A架1一端设在矩形框架2一端下方，在所述矩形框架2一端设有外围框架Ⅰ3，另一端设有外围框架Ⅱ4，在所述外围框架Ⅰ3与矩形框架2之间设有若干连接横杆Ⅰ7，在所述外围框架Ⅱ4与矩形框架2之间设有若干连接横杆Ⅱ8，在所述矩形框架2中部设有H形连接架5，两端内侧设有T形连接架6，所述T形连接架6与矩形框架2的侧边组成H形，所述A架1、矩形框架2、外围框架Ⅰ3、外围框架Ⅱ4、H形连接架5和T形连接架6都为折弯件，所述外围框架Ⅱ4的弧形框9高度低于直角形框10的高度，所述矩形框架2、外围框架Ⅰ3、外围框架Ⅱ4的直角形框10的底面设在同一平面上。本实用新型整体结构设置合理，A架、矩形框架、外围框架Ⅰ、外围框架Ⅱ、H形连接架和T形连接架全部采用折弯件，确保整体结构连接牢固，采用A架用于拖挂，使用方便，矩形框架、外围框架Ⅰ、外围框架Ⅱ的直角形框的底面设在同一平面上，整体性好，采用H形连接架、T形连接架和连接横杆，大大提高整体稳固性，符合实际使用要求。

本实用新型提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。