[实用新型]一种用于气动阀的阀驱动系统

说明书

本实用新型涉及气动阀技术领域，且公开了一种用于气动阀的阀驱动系统，包括基座，所述基座内下表面的右侧和中部分别与出气管的顶端和进气管的顶端连通，所述基座的左侧设置有输送管，所述输送管外表面的中部与基座左侧的中部焊接，所述输送管的右端穿过基座的左侧并与缸筒左侧的中部连通。该用于气动阀的阀驱动系统，通过输送管输送压缩空气推动活塞和推杆向右移动，以及推杆与挡板的配合，使得气动阀的阀驱动系统易于控制进气管和出气管的输送方向，提高了气动阀使用的便利性，通过扭簧与卡块的配合以及缸筒与推杆的配合，使得气动阀的阀驱动系统的结构较为简便，且易与控制阀门的流向。

技术领域

本实用新型涉及气动阀技术领域，具体为一种用于气动阀的阀驱动系统。

背景技术

气动阀是一种借助压缩空气驱动的阀门，气动调节阀由驱动系统和调节系统组成。驱动系统是调节阀的推力部件，它按控制信号压力的大小产生相应的推力，推动调节机构动作，阀体是气动调节阀的调节部件，它直接与调节介质接触，调节该流体的流量。一般的气动阀的阀驱动系统通过压缩空气推动阀芯转动，进而控制气动阀的开启与闭合。目前市场上的气动阀的阀驱动系统不易于控制工作介质的流向，且结构较为复杂。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于气动阀的阀驱动系统，解决了目前市场上的气动阀的阀驱动系统不易于控制工作介质的流向，且结构较为复杂的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于气动阀的阀驱动系统，包括基座，所述基座内下表面的右侧和中部分别与出气管的顶端和进气管的顶端连通，所述基座的左侧设置有输送管，所述输送管外表面的中部与基座左侧的中部焊接，所述输送管的右端穿过基座的左侧并与缸筒左侧的中部连通，所述缸筒的左侧与基座内左侧固定连接，所述缸筒内开设有气压腔，所述气压腔内侧壁与活塞的外侧壁滑动连接，所述活塞右侧的中部与推杆的左端固定连接，所述缸筒的右侧与盖板卡接，所述推杆的右端穿过盖板的中部，所述推杆外表面的前侧和后侧均与连接板固定连接，所述连接板位于缸筒的右侧，两组所述连接板中位于后侧的连接板后侧与扭簧顶部的后侧卡接，两组所述连接板中位于前侧的连接板前侧与扭簧顶部的前侧卡接，所述扭簧底部的前侧和底部的后侧均与安装座卡接，两组所述安装座分别与基座内前侧和后侧固定连接，两组所述连接板的左侧均设置有卡块，两组所述卡块分别与基座内前侧和后侧固定连接，所述卡块和连接板均位于缸筒的上方，所述推杆的右侧设置有垫板，所述垫板的右侧与挡板的左侧固定连接，所述垫板的顶部和底部均设置有限位块，两组限位块的顶部和底部分别与基座内底部和顶部固定连接，所述挡板右侧的中部与压缩弹簧的左端固定连接，所述压缩弹簧的右端与套管的中部固定连接，所述套管的右侧与基座内右侧的中部固定连接。

优选的，所述缸筒与盖板为密封连接，所述气压腔的长度大于限位块的宽度，所述推杆的外表面设置有防锈镀层。

优选的，所述出气管位于套管的右侧，所述套管的内径与压缩弹簧的直径相适配。

优选的，两组所述限位块之间的距离等于垫板的高度，且垫板为弹性橡胶板。

优选的，所述挡板的截面形状为“凸”字形，且挡板左侧的高度等于垫板的高度，所述挡板右侧的高度与基座内的高度相适配。

优选的，所述基座的外表面设置有防锈涂层，且基座的底部开设有两组过孔，所述进气管和出气管的外表面均与过孔内壁焊接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于气动阀的阀驱动系统，具备以下有益效果：