[实用新型]一种抗腐蚀海底隧道弯型吊钉

说明书

本实用新型公开了一种抗腐蚀海底隧道弯型吊钉，包括吊钉主体和分体吊钉，所述吊钉主体由圆环一和圆环一两侧的左锁紧钉和右锁紧钉构成，所述圆环一为C型结构，所述圆环一的圆环面上设置有若干个分体吊钉，通过在吊钉主体的圆环一两端面上分别设置有固定块，在圆环一两端的固定块上分别设置有左锁紧钉和右锁紧钉，通过左锁紧钉和右锁紧钉分别对吊钉主体进行锁紧固定，从而使吊钉主体的固定更加牢固，通过在吊钉主体的圆环一上设置若干个分体吊钉，通过若干个分体吊钉对物件进行不同角度的约束，吊钉主体对物件的固定更加牢固，实用性强。

技术领域

本实用新型属于连接件技术领域；具体是一种抗腐蚀海底隧道弯型吊钉。

背景技术

吊环螺丝广泛应用于港口、电力、钢铁、造船、石油化工、矿山、铁路、建筑、冶金化工、汽车制造、塑料机械、工业控制、公路、大件运输、管道辅设、边坡隧道、井道治理防护、海上救助、海洋工程、机场建设、桥梁、航空、航天、场馆等重要行业以及基础建设工程的机械设备。

如专利申请号(CN102808834A)公开了一种吊环螺钉，包括吊环及与吊环成一体的螺杆，所述螺杆的尾部设有一段扁榫，所述扁榫的扁平面有一个圆透孔。由于在吊环螺钉尾部加工出扁榫，便于与拉杆端部的凹槽相配。经过改进的吊环螺钉，增加了连接功能，扩大了其用途，根据吊环螺钉的国家标准，可制成系列产品，供用户选用。

但是传统的吊钉应用在海底隧道存在以下不足：

1、传动的吊钉均通过一个锁紧钉对吊钉主体进行锁紧固定，由于海底具有较大的腐蚀性，往往导致单个的锁紧钉在海水的侵蚀下，导致锁紧钉被腐蚀严重，从而导致吊钉的固定不牢固，容易出现松动；

2、传动的吊钉均通过单一的圆环对物件进行约束，单一的圆环在海底隧道等复杂地型下，对物件的约束力小，约束方向单一，具有较大的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗腐蚀海底隧道弯型吊钉，通过设置两个锁紧钉，使吊钉主体的固定更加牢固，并通过在吊钉主体上设置多个分体吊钉，使吊钉能够对物件进行多角度约束，使吊钉对物件的固定更加牢固，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种抗腐蚀海底隧道弯型吊钉，包括吊钉主体和分体吊钉，所述吊钉主体由圆环一和圆环一两侧的左锁紧钉和右锁紧钉构成，所述圆环一为C型结构，所述圆环一的圆环面上设置有若干个分体吊钉，且在圆环一两端的端面均固定连接有固定块，所述左锁紧钉与右锁紧钉完全一致，且左锁紧钉与右锁紧钉由工型连接体和导柱一构成，所述工型连接体与导柱一为一体结构，所述固定块的中心位置在竖直方向上开设有通孔，且固定块通过中间位置上的通孔转动连接在工型连接体的卡槽上，所述导柱一上圆环侧面在竖直方向上开设有外螺纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述分体吊钉设置有三个，且三个所述分体吊钉在圆环一上呈度夹角依次设置，所述分体吊钉由圆环二和导柱二构成，所述圆环一的圆环面上呈度夹角依次开设有三个螺纹孔，所述导柱二上开设有与螺纹孔相适配的外螺纹，所述分体吊钉通过导柱二螺纹连接在吊钉主体的圆环一上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导柱二贯穿圆环一上的螺纹孔进行设置，且位于圆环一内侧的导柱二上螺纹连接有锁紧螺母。

作为本实用新型再进一步的方案：所述圆环二与导柱二为一体结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述圆环一两端面上的固定块通过连接簧进行连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述工型连接体的顶面上开设有十字槽。

本实用新型的有益效果：