[实用新型]一种纯电动客车减振器衬套限位装置有效
| 申请号： | 201921307874.6 | 申请日： | 2019-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN210851931U | 公开（公告）日： | 2020-06-26 |
| 发明（设计）人： | 陈毅超;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;张鹍 | 申请（专利权）人： | 南京金龙客车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211200 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 客车 减振器 衬套 限位 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种纯电动客车减振器衬套限位装置，其特征在于：由螺栓(1)、第一垫片(2)、减振器衬套(3)、衬套内管(4)、减振器销(5)、第二垫片(6)、减振器吊环(7)以及减振器支架(8)构成，所述衬套内管(4)的内表面(41)与减振器销(5)的外表面(51)采用锥面配合，所述减振器衬套(3)套在衬套内管(4)上，第一垫片(2)和第二垫片(6)分别置于减振器衬套(3)两端，螺栓(1)与减振器销(5)采用内螺纹连接，所述减振器衬套(3)由天然橡胶做成与减振器吊环(7)贴合在一起，减振器销(5)一端置于减振器支架(8)上。
2.如权利要求1所述的纯电动客车减振器衬套限位装置，其特征在于：所述振器销(5)上设有凸台(52)，所述减振器销(5)穿过第二垫片(6)后并靠凸台(52)对第二垫片(6)实施轴向限位。
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