[实用新型]一种飞机长桁类零件通用检验平台

说明书

本实用新型公开了一种飞机长桁类零件通用检验平台，涉及长桁类零件生产设备技术领域，包括检验台和多个定位顶块；所述检验台上设置有多个相互平行且等距分布的定位凹槽；所述定位顶块嵌入定位凹槽内且可沿定位凹槽滑动。本实用新型公开的一种飞机长桁类零件通用检验平台通过等距设置的定位凹槽和标准块支撑零件，使用游标卡尺等常规量具对零件长度和截面尺寸的检查，即可方便快速地完成全部长桁在展开状态下数控铣切后的检测。

技术领域

本实用新型涉及长桁类零件生产设备技术领域，具体涉及一种飞机长桁类零件通用检验平台。

背景技术

机翼长桁类零件是飞机机翼的主要结构零件和承力件，同类零件多，往往多达几十项到上百项零件图号。零件长度长，一般长达10多米。零件材料均为挤压型材和异形挤压型材。型材毛坯不能包络零件外形，不能单纯采用机加方法加工出零件，必须机加和成形结合使用。零件加工流程一般为展开机械加工出零件全部几何尺寸，最后钣金压长度上的弧度。由于长桁零件由大端到小端厚度是渐变的，针对长桁类零件在展开状态机械加工后的常用检验方法一般存在几种方式：明胶板、专用工装、三坐标测量机、激光跟踪仪检查。

明胶板长度一般为3米，10米以上零件需要多张明胶板拼接，缺点为使用不便、易变形、成本高,并且只能检查轮廓尺寸；专用工装,上百项零件成本高，占地面积大，价格昂贵；三坐标测量机常规的设备为3米或6米长，行程不够；激光跟踪仪检查精度和长度可以满足要求但成本较高且占机床。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术，提供了一种飞机长桁类零件通用检验平台，通过等距设置的定位凹槽和标准块支撑零件，使用游标卡尺等常规量具对零件长度和截面尺寸的检查，即可方便快速地完成全部长桁在展开状态下数控铣切后的检测。

本实用新型通过下述技术方案实现：所述一种飞机长桁类零件通用检验平台，包括检验台和多个定位顶块；所述检验台上设置有多个相互平行且等距分布的定位凹槽；所述定位顶块嵌入定位凹槽内且可沿定位凹槽滑动。

每个所述定位凹槽之间的间距相等且每个定位凹槽之间的间距为一个确定值。所述定位凹槽的开槽位置采用镗床单独保证，使定位凹槽之间的间距精度大，定位凹槽可以起到刻度的作用。且由于每个定位凹槽之间的间距单独控制精度，避免由于检验台长度尺度大而导致精度难以控制的问题。

进一步地，相邻的所述定位凹槽之间的间距为254mm。

进一步地，每个所述定位凹槽深5mm，宽25.4mm。

进一步地，所述定位凹槽的开槽位置精度为±0.01mm。

进一步地，所述检验台采用多个铝板拼接而成，使其可根据不同长度的长桁类零件选择铝板的数量，减少检验台的占地面积，降低检验台的生产成本。

进一步地，拼接的每块铝板的位置精度为±0.02mm，检验台的精度由激光追踪仪校准，使整个检验台的长度尺寸上的精度公差达到±0.02mm。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型所提供的一种飞机长桁类零件通用检验平台，通过等距设置的定位凹槽和标准块支撑零件，使用游标卡尺等常规量具对零件长度和截面尺寸的检查，即可方便快速地完成全部长桁在展开状态下数控铣切后的检测。

（2）本实用新型所提供的一种飞机长桁类零件通用检验平台的检验台采用多个铝板拼接而成，使其可根据不同长度的长桁类零件选择铝板的数量，减少检验台的占地面积，降低检验台的生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

其中：1—定位凹槽，2—零件，3—定位顶块，4—检验台。