[实用新型]一种蜡型熔模发动机壳体3D打印件有效
申请号: | 201921308902.6 | 申请日: | 2019-08-13 |
公开(公告)号: | CN210387443U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 曹伟;刘建永;张达军;曹静远 | 申请(专利权)人: | 湖北道达智能装备有限公司;湖北汽车工业学院 |
主分类号: | B22C7/02 | 分类号: | B22C7/02;B33Y30/00 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 叶树明 |
地址: | 442000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蜡型熔模 发动机 壳体 印件 | ||
1.一种蜡型熔模发动机壳体3D打印件,其特征在于,包括第一圆柱凸台(20)、基座面(21)、第一活塞轴孔(22)、第二圆柱凸台(23)、第三圆柱凸台(24)、第一壳体连接孔预留(25)、第二壳体连接孔预留(26)、第三壳体连接孔预留(27)、第四圆柱凸台(28)、第五圆柱凸台(29)、第四壳体连接孔预留(30)、第五壳体连接孔预留(31)、第六圆柱凸台(32)、第六壳体连接孔预留(33)、第七壳体连接孔预留(34)、第八壳体连接孔预留(35)、第二活塞轴孔(36);
所述第一圆柱凸台(20)、所述第二圆柱凸台(23)、所述第三圆柱凸台(24)、所述第四圆柱凸台(28)、所述第五圆柱凸台(29)均匀分布在发动机壳体铸件基座面(21)上,通过连接加强筋和所述第一活塞轴孔(22)、所述第二活塞轴孔(36)之间过渡连接;环形筋和直筋圆角过渡;所述第一壳体连接孔预留(25)、所述第二壳体连接孔预留(26)、所述第三壳体连接孔预留(27)、所述第四壳体连接孔预留(30)、所述第五壳体连接孔预留(31)、所述第六壳体连接孔预留(33)、所述第七壳体连接孔预留(34)、所述第八壳体连接孔预留(35)均匀分布在发动机壳体铸件边缘,由壳体边缘加强筋连接;壳体连接预留孔和活塞轴孔分布在发动机壳体支架上端,由加强筋和直筋加强过渡连接,形成完整的产品。
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