[实用新型]一种联接风扇后支承与低压涡轮轴的柔性联轴器

说明书

本实用新型公开了一种联接风扇后支承与低压涡轮轴的柔性联轴器，包括一根中介轴，中介轴的前后两端错位，且前端高于后端，中介轴的前端联接风扇后支承，中介轴的后端联接低压涡轮轴，中介轴前后端的连接处上方设有供油槽，供油槽朝中介轴后端的方向连接喷油器，中介轴的前端上方连接轴承系统；本结构利用下上错位柔性连接，增加柔性效果，保证轴向力的方向性，便于装配，有冷却效果和润滑效果。

技术领域

本实用新型属于航空发动机低压轴系部件结构设计技术，涉及一种联轴器，特别涉及一种联接风扇后支承与低压涡轮轴的柔性联轴器。

背景技术

发动机风扇转子-低压涡轮转子传动轴系一般采用螺栓与大螺母连接，传动轴在高压、高速和腐蚀性环境的外场服役过程中，主要受扭矩、弯钜、轴向力及振动扭矩等的复合载荷。风扇轴承受的扭钜及轴向力复合疲劳导致低循环疲劳破坏，当风扇转子轴向力与低压涡轮转子轴向力间出现偏转角度时的弯曲载荷会使裂纹扩展导致断裂。研究表明轴心线偏斜是导致弯曲应力疲劳的主要原因，振动系统抗扰能力随柔性联轴器阻尼的增大而增强。当发动机推力增大时，低压轴系长悬臂结构使轴向力传递变难；随着转速增加，传动轴最大应变增加。

发明内容

实用新型目的：根据以上问题，考虑到风扇气动负荷增加引起轴向力发生变化，为提高支点轴承的承载力，本实用新型提供了一种联接风扇后支承与低压涡轮轴的柔性联轴器。

技术方案：本实用新型的一种联接风扇后支承与低压涡轮轴的柔性联轴器，包括一根中介轴，中介轴的前后两端错位，且前端高于后端，中介轴的前端联接风扇后支承，中介轴的后端联接低压涡轮轴，中介轴前后端的连接处上方设有供油槽，供油槽朝中介轴后端的方向连接喷油器，中介轴的前端上方连接轴承系统。

进一步的，轴承系统包括封严衬套、挡油盘、螺母、锁紧垫圈、以及轴承，其中，封严衬套设在轴承系统的前端，挡油盘设在封严衬套与轴承之间，轴承通过螺母和锁紧垫圈固定设置在中介轴前端靠后的位置。

进一步的，轴承系统还包括封严环，封严环设在中介轴和封严衬套之间，用来强化封严效果。

进一步的，轴承采用滚珠轴承，该轴承能传递各个方向的力，便于本连接器的力传递。

进一步的，封严衬套上方还设有石墨封严装置，供油槽延伸至封严衬套下方。

进一步的，中介轴通过花键和大螺母连接风扇转子与低压涡轮转子。

有益技术效果：本实用新型提供的一种联接风扇后支承与低压涡轮轴的柔性联轴器，利用下上错位柔性连接，增加柔性效果；在满足轴向力传递同时，保证轴向力的方向性，起到减振作用，还便于装配；并且本实用新型采用了环下供油机制，通过斜向上的油槽直接将滑油喷向石墨封严装置和轴承，实现更好的冷却效果和润滑效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型使用过程中的连接图；

其中，1—中介轴，2—封严衬套，3—挡油盘，4—螺母，5—锁紧垫圈，6 —封严环，7—轴承，8—供油槽。

具体实施方式

本部分是本实用新型的实施例，用于帮助理解本实用新型的目的和构思。

基于低压轴系的功能需求、装配要求、载荷分布及约束条件进行结构方案设计，确定风扇转子与低压涡轮转子的联接方式、位置布局及封严结构，保证设计结构的装配及工艺性，设计结果如图1所示。

由于该连接结构位于发动机风扇后支点处，故把该组件叫为风扇后支承，位于中介机匣内部。

联接功能零件：中介轴、定位螺母、花键螺母、球面垫圈、销子、螺栓；

承载功能零件：轴承壳体、球轴承；