[实用新型]液力变矩器和包括该液力变矩器的车辆

说明书

本实用新型公开了一种液力变矩器，包括泵轮盘，其具有泵轮叶片；涡轮盘，其具有支撑部，所述支撑部支撑涡轮叶片，涡轮叶片由泵轮叶片经由流体驱动而围绕转动轴线旋转。涡轮盘还具有法兰部，所述法兰部位于所述支撑部的径向外侧并向外延伸，并与所述支撑部一体成型。所述液力变矩器还包括减振装置，减振装置的质量块安装在所述法兰部上，并且配置为能够相对于所述法兰部移动，并能够吸收所述涡轮盘上的扭矩波动，从而消减涡轮盘上的扭矩振动。另外，本实用新型还公开了一种包括该液力变矩器的车辆。

技术领域

本申请涉及液力变矩器，具体涉及一种在涡轮盘上集成减振装置的液力变矩器。本申请涉及包括该液力变矩器的车辆。

背景技术

在车辆传动系中，液力变矩器安装在内燃机和变速器之间，利用流体作为工作介质起到传递扭矩、变矩和离合的作用。液力变矩器可以包括减振装置(例如，离心力摆)，用于消除内燃机的输出所固有的扭转振动。

通过改进液力变矩器的结构而降低扭转振动的需求一直存在。

然而，现有技术中的减振装置大多是与液力变矩器的涡轮盘等部件分开的单独装置。将单独的减振装置安装在涡轮盘上需要额外的零部件，还需要焊接等复杂工艺。另外，现有技术中的减振装置通常占据较大的轴向距离，挤占了液力变矩器的轴向空间，不利于形成紧凑的液力变矩器。

因此，期望提供一种具有改进结构的液力变矩器，以至少克服现有技术中存在的诸多问题。

发明内容

本发明的目的在于降低或消除来自发动机的扭转振动。

在本发明的一方面，提供了一种液力变矩器，包括泵轮盘，其具有泵轮叶片；涡轮盘，其具有支撑部，所述支撑部支撑涡轮叶片，涡轮叶片由泵轮叶片经由流体驱动而围绕转动轴线旋转。涡轮盘还具有法兰部，所述法兰部位于所述支撑部的径向外侧并向外延伸，并与所述支撑部一体成型。所述液力变矩器还包括减振装置，减振装置的质量块安装在所述法兰部上，并且配置为能够相对于所述法兰部移动，并能够吸收所述涡轮盘上的扭矩波动。根据这一技术方案，如果涡轮盘上存在扭矩波动，在惯性作用下，减振装置的质量块将相对于涡轮盘摆动，从而实现减振效果。另外，减振装置的质量块是直接安装在涡轮盘上，无需其它的零部件，可实现方便简单的安装。

在一些实施例中，所述法兰部和所述支撑部通过冲压一体成型。根据这一技术方案，法兰部和支撑部利用同一金属板材一体冲压形成，二者之间的连接强度高，且易于实现对于法兰部和其上的质量块的精准定位。

在一些实施例中，所述法兰部从支撑部的径向外边缘处向外延伸。

在一些实施例中，所述支撑部的径向外边缘处设置折叠部，所述折叠部与支撑部的部分在轴向方向上重叠；并且，所述折叠部的近端连接至支撑部的径向外边缘，所述折叠部的远端连接至所述法兰部的径向内边缘。根据这一技术方案，法兰部在轴向方向上远离泵轮盘偏移一段距离，允许质量块布置得更加远离泵轮盘，从而能够缩小液力变矩器的轴向尺寸。

在一些实施例中，所述法兰部在垂直于轴向方向的平面中延伸。

在一些实施例中，所述法兰部相对于垂直于轴向方向的平面倾斜一定角度。有利地，所述法兰部在远离泵轮盘的方向上倾斜。根据这一技术方案，法兰部在轴向方向上远离泵轮盘偏转一段距离，允许质量块布置得更加远离泵轮盘，从而能够缩小液力变矩器的轴向尺寸。

在一些实施例中，所述的液力变矩器包括两个质量块，其位于在所述法兰部的两侧；其中，所述两个质量块由连接件彼此固定联接，所述连接件穿过所述法兰部上的通孔并能够沿着所述通孔移动。

在一些实施例中，所述连接件可以是船形的垫块，其与所述两个质量块上的开口过盈配合。所述垫块限定第一轨道，所述通孔限定与第一轨道径向相对的第二轨道，滚子设置在第一轨道和第二轨道之间。滚子配置为能够同时沿着第一轨道和第二轨道滚动，并且，所述两个质量块能够经由所述滚子在涡轮盘上施加扭矩。