[实用新型]一种汽车空调风门运动机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调风门运动机构，属于汽车空调技术领域。本实用新型的一种汽车空调风门运动机构，包括左吹面吹脚风门、连杆Ⅰ、右吹面吹脚风门、连杆Ⅱ、除霜风门、吹面风门、转轴齿轮、执行器齿轮和执行器，所述的左吹面吹脚风门、右吹面吹脚风门、吹面风门、除霜风门均由一个所述执行器通过各运动机构间的相互传动作用以实现多种吹风模式；另外，所述运动机构全部安装在分风器壳体上，如有风门或运动部件有故障，无需把整个HVAC从仪表盘拆下来，仅需拆下分风器壳体维修即可，显著缩短维修的工时及费用。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，更具体地说是一种汽车空调风门运动机构。

背景技术

空气调节系统，是包含温度、湿度、空气清净度以及空气循环的控制系统，被称HVAC(Heating，Ventilation，Air-conditioning and Cooling)。现有的汽车空调系统有吹面风门、吹脚风门、除霜风门在风道中形成开和关或者半开的状态实现不同的吹风模式转换。而在空调系统中，吹面、除霜和吹脚这三种风门是最基本的，缺一不可，而且转角不同，方向也不一定一致，每个风门需要驱动力，若按照理论上的计算我们需要三个驱动器来实现三个风门的运转，若使用三个执行器各自控制风门则会造成浪费，增加电器件会增加故障的概率。

如授权公告号为CN201935343U、授权公告日为2011年8月17日的中国专利文献，公开了一种汽车空调风门运动机构，该运动结构采用一个微电机作为驱动器驱动拨盘转动来实现汽车空调风门的运转，以使整个分风系统形成5种不同的出风模式。这种风门运动机构，微电机偏置连接在风门拨盘上，微电机在驱动风门拨盘运转时，风门拨盘由于自身结构原因，运行不平稳，导致汽车空调风门出风状态受波动，进而影响汽车空调舒适性。

又如授权公告号为CN209079587U、授权公告日为2019年7月9日的中国专利文献，公开了一种带有新型风门运动机构的汽车空调，包括模式滑盘、吹面风门、除霜风门、吹脚拨杆、吹脚风门和过渡连杆，可实现汽车空调三种风门的同步运动的带有新型风门运动机构的汽车空调，但是若风门或运动部件有故障时，需要把整个HVAC从仪表盘拆下来，既增加维修的工时也增加了维修的费用。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

针对每个风门均需要驱动力，若使用多个执行器各自控制风门则会造成浪费，增加电器件也会增加故障的概率等问题，本实用新型设计了一种汽车空调风门运动机构，它可以实现一个执行器控制多种风门，以实现多种吹风模式，有效节约了成本。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种汽车空调风门运动机构，包括左吹面吹脚风门、连杆Ⅰ、左除霜风道、右除霜风道、右吹面吹脚风门和除霜风门，所述连杆Ⅰ中部固定安装有所述除霜风门，所述连杆Ⅰ左右两端分别可拆卸连接有左吹面吹脚风门和右吹面吹脚风门；所述除霜风门后端对称固定连接有左除霜风道和右除霜风道，所述除霜风门前部设置有连杆Ⅱ；所述连杆Ⅱ横向穿过所述除霜风门，且其左右两端对称固定连接有转轴齿轮，位于右侧的所述转轴齿轮上啮合有执行器齿轮，所述执行器齿轮固定安装在执行器上，所述执行器控制执行器齿轮转动，以实现所述执行器控制运动机构间的相互传动。

进一步的技术方案，所述除霜风门前部左右两侧分别设置有除霜风门左连杆和除霜风门右连杆，所述除霜风门左连杆的一端和所述除霜风门右连杆的一端均固定安装在所述连杆Ⅱ上；所述除霜风门后部左右两侧分别设置有左吹面吹脚风门连杆和右吹面吹脚风门连杆，所述左吹面吹脚风门连杆的一端和所述右吹面吹脚风门连杆的一端均固定安装在所述连杆Ⅰ上；所述左吹面吹脚风门连杆另一端铰接在所述除霜风门左连杆的另一端，所述右吹面吹脚风门连杆的另一端铰接在所述除霜风门右连杆的另一端，以实现所述左吹面吹脚风门、右吹面吹脚风门和除霜风门之间的可传动连接关系。