[实用新型]一种涡轮增压器进气缓存结构有效
申请号: | 201921311855.0 | 申请日: | 2019-08-14 |
公开(公告)号: | CN210264897U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 程显东;周康;王田 | 申请(专利权)人: | 凤城市东宁动力有限公司 |
主分类号: | F02B39/16 | 分类号: | F02B39/16;F04D29/66;F04D27/02 |
代理公司: | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人: | 俞鲁江 |
地址: | 118100 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡轮 增压 器进气 缓存 结构 | ||
1.一种涡轮增压器进气缓存结构,进气口内通过叶轮轴安装叶轮,其特征在于:包括可与进气口盖合的顶盘,顶盘上沿圆周方向均匀开设三个弧形通气口,顶盘中心开口,并在开口边缘一体连接管状进气通道壁,所述进气通道壁包括圆润过渡连接的弧形侧壁和竖直侧壁;靠近进气口处为弧形侧壁,使进气通道逐渐缩小;压壳的进气口叶轮外周竖直开设进气缓存腔,所述进气缓存腔与竖直侧壁的底面形成横向气道,由横向气道连通进气口内部安装的叶轮;进气缓存腔与竖直侧壁形成纵向气道,经由纵向气道通过顶盘的通气口连通外界大气;所述进气缓存腔纵切面的截面形状为纵向气道与横向气道垂直连通。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器进气缓存结构,其特征在于:所述纵向气道与横向气道的连通处带有一个向下突出的半圆空间或者为L型空间。
3.根据权利要求2所述的涡轮增压器进气缓存结构,其特征在于:所述L型空间远离叶轮轴一侧的曲率大于靠近叶轮轴一侧的曲率,且弧形均为90°圆弧。
4.根据权利要求1所述的涡轮增压器进气缓存结构,其特征在于:所述横向气道截面直径为3mm,纵向气道截面直径为4.6mm。
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