[实用新型]一种机车定位测控系统

说明书

本实用新型提供一种机车定位测控系统，包括：用于提供能源的电源管理模块、用于感应车轮并产生磁钢信号的磁钢、用于切换信号传输的继电器模块、用于检测磁钢信号的磁钢信号检测模块、用于检测磁钢阻值的磁钢自检模块以及处理模块，所述电源管理模块与所述继电器模块以及所述处理模块之间信号连接，所述磁钢与所述继电器模块信号连接，所述磁钢信号检测模块以及所述磁钢自检模块分别与处理模块信号连接，当车轮经过所述磁钢时产生磁钢信号，所述继电器模块与所述磁钢信号检测模块信号连接，所述处理模块采集磁钢信号，当完成磁钢信号采集后，继电器模块与磁钢自检模块信号连接，检测磁钢的内阻。

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，特别是涉及一种机车定位测控系统。

背景技术

现有的机车定位采用GPS或者轨道电路定位的方式，GPS的信号偏差较大，可靠性较低，轨道电路定位需要对轨道进行切割，即机车在轨道上行驶时，引起轨道电路通路，反向判断机车所在轨道位置，且轨道电路定位方式无法实现机车编组、运行方向等判断，需要大量的人工操作引导或修正。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种机车定位测控系统，用于解决现有技术中机车定位不便的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种机车定位测控系统，包括：用于提供能源的电源管理模块、用于感应车轮并产生磁钢信号的磁钢、用于切换信号传输的继电器模块、用于检测磁钢信号的磁钢信号检测模块、用于检测磁钢阻值的磁钢自检模块以及处理模块，所述电源管理模块与所述继电器模块以及所述处理模块之间信号连接，所述磁钢与所述继电器模块信号连接，所述磁钢信号检测模块以及所述磁钢自检模块分别与处理模块信号连接，当车轮经过所述磁钢时产生磁钢信号，所述继电器模块与所述磁钢信号检测模块信号连接，所述处理模块采集磁钢信号，当完成磁钢信号采集后，继电器模块与磁钢自检模块信号连接，检测磁钢的内阻。

可选的，机车定位测控系统还包括磁钢防护模块，磁钢防护模块包括用于滤波的二极管和用于过流保护的保险丝，所述保险丝与磁钢串联，所述二极管与磁钢并联。

可选的，还包括无线数传模块，所述无线数传模块分别与处理模块以及所述电源管理模块信号连接。

可选的，电源管理模块包括电池、电压转换单元和PMOS单元，所述电池与所述电压转换单元信号连接，且所述电压转换单元与所述PMOS单元信号连接，所述PMOS单元信号还包括用于运放的三极管和用于切换通路的继电开关，当完成磁钢信号采集后，所述继电开关与所述无线数传模块信号连接。

可选的，所述磁钢自检模块包括参考电压单元以及分压电路单元，所述参考电压单元与所述分压电路单元信号连接，所述参考电压单元包括用于提供参考电压的电压源以及用于滤波的电容，所述分压电路单元包括缓冲器和并联电阻电路，所述并联电阻电路与所述缓冲器串联。

可选的，所述磁钢信号检测模块包括RC滤波电路以及缓冲器，所述缓冲器与所述RC滤波电路连接。

可选的，所述机车定位测控系统包括至少两个磁钢，两个所述磁钢沿着轨道的延伸方向依次设置。

如上所述，本实用新型的机车定位测控系统，具有以下有益效果：

当车轮经过所述磁钢时产生磁钢信号，所述继电器模块与所述磁钢信号检测模块信号连接，所述处理模块采集磁钢信号，当完成磁钢信号采集后，继电器模块与磁钢自检模块信号连接，检测磁钢的内阻

附图说明

图1显示为本实用新型实施例的机车定位测控系统的结构示意图。

图2显示为本实用新型实施例的磁钢防护模块的结构示意图。

图3显示为本实用新型实施例的磁钢信号检测模块的结构示意图。