[实用新型]一种风电变桨系统线槽周转车有效
申请号: | 201921312624.1 | 申请日: | 2019-08-14 |
公开(公告)号: | CN212556309U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 张毅博;周晓楠;高亚楠;张凤杰;赵腾飞 | 申请(专利权)人: | 固安华电天仁控制设备有限公司;北京华电天仁电力控制技术有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00 |
代理公司: | 北京智绘未来专利代理事务所(普通合伙) 11689 | 代理人: | 赵卿 |
地址: | 065500 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 风电变桨 系统 周转 | ||
一种风电变桨系统线槽周转车,包括底板、脚轮、立柱、隔板及挡板,所述底板下端设置有脚轮,所述底板上端设置有多个所述立柱,多个所述立柱构成一个立柱支撑结构。在所述立柱支撑结构上设置有分别由所述隔板和所述挡板构成的线槽分区结构。本实用新型装置结构简单牢固,便于操作,用于风电变桨系统线槽周转,并将应用于不同位置的线槽分区放置,便于取用,节省了找材料的时间,降低了风电变桨系统组装生产环节线槽使用错误风险,有效提高线槽检验和使用效率,便于风电变桨系统线槽分拣。另外,通过万向轮和定向轮,更加方便风电变桨系统线槽周转车的行走转弯,方便线槽及时配送。
技术领域
本实用新型属于协助风力发电变桨系统分拣周转设备领域,具体涉及一种风电变桨系统线槽周转车。
背景技术
风电变桨系统轴箱内所有线束及线缆需通过线槽进行布线,风电变桨系统的线槽需要进行加工处理,对线槽出线口进行裁切。现有技术中,在线槽生产加工完成后,需要将线槽放置于货架,使用时进行拉动领取。但是,这种现有方式不便于线槽存放及使用,中间耗费工时多,不适用于精益生产。
实用新型内容
为了提高风电变桨系统线槽周转效率,便于线槽成品安装使用,本实用新型提供一种风电变桨系统线槽周转车,提高线槽周转使用效率,方便风电变桨系统组装生产,减少线槽存储使用环节的无效时间。
本实用新型具体采用以下技术方案:
一种风电变桨系统线槽周转车,包括底板、脚轮、立柱、隔板及挡板,其特征在于:
所述底板下端设置有脚轮,
所述底板上端设置有立柱,四个所述立柱构成一个立柱支撑结构;
在所述立柱支撑结构上设置有线槽分区结构,所述线槽分区结构由多个隔板和挡板构成;
多个所述隔板与所述底板平行设置,所述多个挡板设置在所述隔板之间,并且与所述隔板垂直。
本实用新型还进一步采用以下技术方案:
所述底板的四个角均为圆角。
所述线槽分区结构还包括横梁及固定杆,所述横梁设置在所述底板的较长边的两根所述立柱之间,并且通过三向转接头与所述立柱连接,所述横梁用于固定所述线槽分区结构;
所述固定杆在两个所述隔板之间,所述固定杆与所述隔板通过金属紧固夹进行连接,并且两个相邻的所述固定杆之间的距离相同。
在所述固定杆上安装有一块或两块所述挡板。
安装有一块所述挡板的所述固定杆与安装有两块所述挡板的所述固定杆相邻排列。
所述风电变桨系统线槽周转车还包括扶手,所述扶手设置在所述底板最短边其中一侧立柱的最顶端。
所述脚轮包括两个定向轮及两个万向轮,其中,所述定向轮设置在靠近所述扶手的底板的下方,并具有刹车器;所述万向轮设置在远离所述扶手的底板的下方。
所述线槽分区结构包括第一线槽放置区和第二线槽放置区,所述第一线槽放置区域第二线槽放置区的布局相同。
在所述第一线槽放置区设置在所述底板正上方,所述第一线槽放置区与底板之间距离不大于500mm。
在所述第二线槽放置区设置在所述风电变桨系统线槽周转车最上方,所述第二线槽放置区与第一线槽放置区之间距离不小于500mm。
本实用新型具有以下有益的技术效果:
本实用新型结构简单牢固,便于操作,将用于风电变桨系统的线槽通过线槽分区放置区分别放置,节省了找材料的时间,方便组装生产环节线槽使用效率,便于风电变桨系统线槽分拣。另外,通过万向轮和定向轮,能够更加方便地使风电变桨系统线槽周转车行走转弯,方便线束及时配送。
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