[实用新型]一种低流阻防油箱超压装置

说明书

本实用新型属于燃油系统防邮箱超压技术领域，公开了一种低流阻防油箱超压装置，包括下壳体、活门组件、弹簧、密封圈、中壳体、膜片、上碟形件、下碟形件、螺母、单向阀、上壳体。下壳体设有密封副，与活门组件形成密封；活门组件为硫化活门，并在活门杆上设有螺纹，用于连接膜片；弹簧用于提供密封力；密封圈用于膜片腔的密封；中壳体上设有泄压孔和单向阀安装螺纹，与膜片形成膜片腔；上碟形件、下碟形件和螺母将膜片连接在活门组件上；单向阀包含弹簧、钢珠、密封圈、壳体，用于控制活门组件打开压力；上壳体用于保护膜片免受锐物的损伤；由于膜片腔可以感受流阻压力，膜片拉动活门组件进一步增大了活门组件的开度，使得流阻很低。

技术领域

本实用新型属于燃油系统防邮箱超压技术领域，尤其涉及一种低流阻防油箱超压装置。

背景技术

防油箱超压阀是燃油系统较为常见的一种安全阀，安装在油箱上，由壳体、活门及弹簧组成，弹簧用于控制打开压力；当油箱压力在打开压力值之下时，活门与壳体保持密封；当油箱压力超过打开压力值时，活门打开，为油箱泄压。

常见的安全阀结构形式为直动式，靠流阻和介质冲击保证活门开度，该种结构形式的安全阀流阻高。

实用新型内容

本实用新型提供一种低流阻防油箱超压装置，具有低流阻的特性，解决现有的安全阀流阻高的问题。

本实用新型的技术方案：

一种低流阻防油箱超压装置，所述装置包括：下壳体、活门组件、弹簧、密封圈、中壳体、膜片、上碟形件、下碟形件、螺母、单向阀、上壳体；

所述中壳体与膜片形成膜片腔；所述密封圈用于膜片腔的密封；

所述中壳体上设置有泄压孔和单向阀安装螺纹；所述单向阀安装螺纹用于连接所述单向阀；

所述活门组件的活门杆上设置有螺纹，所述上碟形件、所述下碟形件和螺母用于将所述膜片的一端固定连接在所述活门杆上。

本实用新型技术方案的特点和进一步的改进为：

(1)所述膜片腔用于感受流阻压力，并拉动活门组件增大活门组件的开度，降低流阻压力。

(2)所述下壳体内设置有密封副，所述密封副与所述活门组件形成密封。

(3)低流阻防油箱超压装置与油箱连接，所述下壳体的底部设有第一开口，所述油箱通过主通道与下壳体的第一开口连接。

(4)所述油箱通过引压通道与单向阀的入口端连接。

(5)所述上壳体用于保护膜片免受损伤。

(6)所述上壳体的上表面设有第二开口。

本实用新型提供一种低流阻防油箱超压装置，当油箱压力在打开压力值之下时，活门组件和单向阀均保持密封；当油箱压力超过打开压力值时，活门组件打开，同时单向阀打开，流阻压力进入膜片腔，膜片带动活门组件运动，进一步增大了活门组件的开度，从而降低了流阻。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种低流阻防油箱超压装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种低流阻防油箱超压装置的工作原理示意图；

图1中：1位下壳体，2为活门组件，3为弹簧，4为密封圈，5为中壳体，6为单向阀，7为上壳体，8为螺母，9为膜片，10为上碟形件，11为下碟形件。

具体实施方式