[实用新型]一种用于汽车后背门横向放置的一体式EPS包装箱

说明书

本实用新型公开了包装箱技术领域的一种用于汽车后背门横向放置的一体式EPS包装箱，旨在解决现有技术中汽车后背门包装箱主要采用木质和纸质，均不同程度存在缓震欠佳、固定不牢、成本较高等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量的技术问题。所述EPS包装箱的顶面设有向下凹陷形成的形腔，形腔包括向下凹陷形成的上配合面和下配合面，上配合面与下配合面之间设有镂空形成的减料口；上配合面和下配合面均设有向上凸起形成的支撑柱，上配合面的支撑柱与汽车后背门外表面上沿接触，下配合面的支撑柱与汽车后背门外表面下沿接触。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车后背门横向放置的一体式EPS包装箱，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

现有技术中，汽车后背门包装箱主要采用木质和纸质，均不同程度存在缓震欠佳、固定不牢、成本较高等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车后背门横向放置的一体式EPS包装箱，以解决现有技术中汽车后背门包装箱主要采用木质和纸质，均不同程度存在缓震欠佳、固定不牢、成本较高等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于汽车后背门横向放置的一体式EPS包装箱，所述EPS包装箱的顶面设有向下凹陷形成的形腔，形腔包括向下凹陷形成的上配合面和下配合面，上配合面与下配合面之间设有镂空形成的减料口，形腔轮廓与横向放置的汽车后背门在竖直方向投影的轮廓相吻合，上配合面和下配合面的深度与横向放置的汽车后背门的高度相适配，从而能够容纳一扇汽车后背门横向放置；上配合面和下配合面均设有向上凸起形成的支撑柱，上配合面的支撑柱与汽车后背门外表面上沿接触，下配合面的支撑柱与汽车后背门外表面下沿接触。

进一步地，上配合面或／和下配合面为与汽车后背门接触面相吻合的弧面。

进一步地，EPS包装箱的顶面还设有若干向下凹陷形成的取件槽，所述取件槽的下沿与上配合面或下配合面连接。

进一步地，EPS包装箱的外形为长方体。

进一步地，EPS包装箱的顶面还设有若干向上凸起形成的定位柱，EPS包装箱的底面设有若干向下凹陷形成的定位槽，定位柱与定位槽相适配。

进一步地，所述定位柱呈中心对称分布于顶面拐角处。

进一步地，EPS包装箱长方体外形的至少一个侧面设有向内凹陷形成的减料槽，减料槽内设有若干纵向凸起形成的加强筋，减料槽上沿不与顶面连接。

进一步地，所述EPS包括阻燃型EPS。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：采用EPS材料一体化制作，具有强度大、重量轻、防污染、阻燃性能好等优点；形腔设计对其所容纳的汽车后背门起到了良好的固定、支撑和保护作用，取件槽设计便于将汽车后背门从形腔内取出，减料口、减料槽和加强筋设计，有利于维持结构强度和减少结构重量。

附图说明

图1是本实用新型整体结构立体图；

图2是本实用新型整体结构三视图。

图中：1、顶面；2、减料口；31、上配合面；32、下配合面；4、支撑柱；5、取件槽；6、定位柱；7、减料槽；8、加强筋。

具体实施方式