[实用新型]一种汽车真空助力连接器生产模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车真空助力连接器生产模具，包括上压块、下压块、导向孔、导向柱、固定芯件和自锁构件，上压块和下压块的内部设有固定芯件，上压块的下表面开设有导向孔，上压块的外侧壁表面开设有弧形锁定槽，下压块的上表面固定连接有导向柱，导向柱与导向孔一一对应且与导向孔滑动连接，自锁构件包括推杆、转动板和转动柱，转动板的中心设有转动连接的转动柱，转动板的一端固定连接有扣柱且另一端设有转动连接的推杆。本实用新型通过在上压块和下压块的侧壁设有自锁构件，方便在上压块下压时自动对下压块进行扣紧，增强上压块与下压块的结构稳定性，同时减小驱动构件的负载，提高管件生产时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产装置技术领域，具体为一种汽车真空助力连接器生产模具。

背景技术

专利申请号：201320577231.X公开了“一种轿车真空连接器生产模具，由上滑块和下滑块构成，上滑块的前后两侧设有两个上滑块固定孔，上滑块的上下两端设有两个定准通道，上滑块的底面设有横向的上管体固定槽；在上管体加紧槽上垂直开设有上助力加紧；下滑块的前后两侧设有两个下滑块固定孔，下滑块的上端面设有两个定位导柱，下滑块的上端面设有横向的下管体固定槽，在下管体固定槽上垂直开设有助力加紧槽。”由上滑块和下滑块构成模具，通过助力夹紧槽，可以将管体轻松压住，管体在模具内不滑动，可实现鼓包成。

但是，由于上滑块与下滑块相互挤压实现对管件的加紧，但是缺乏相应的锁紧机构，导致上滑块与下滑块始终需要驱动机构保持一定的压紧力，才能实现对管件的夹紧，加大了驱动机构的负载，且对管件的夹紧力不够稳定。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车真空助力连接器生产模具，通过在上压块和下压块的侧壁设有自锁构件，方便在上压块下压时自动对下压块进行扣紧，增强上压块与下压块的结构稳定性，同时减小驱动构件的负载，提高管件生产时的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车真空助力连接器生产模具，包括上压块、下压块、导向孔、导向柱、固定芯件和自锁构件，所述上压块和下压块的内部设有固定芯件，所述上压块的下表面开设有导向孔，所述上压块的外侧壁表面开设有弧形锁定槽，所述下压块的上表面固定连接有导向柱，所述导向柱与导向孔一一对应且与导向孔滑动连接，所述自锁构件包括推杆、转动板和转动柱，所述转动板的中心设有转动连接的转动柱，所述转动板的一端固定连接有扣柱且另一端设有转动连接的推杆，所述推杆的上端与上压块的侧壁转动连接。

作为上述技术方案的改进，所述上压块的侧壁开设有上固定孔，所述下压块的侧壁开设有下固定孔。

作为上述技术方案的改进，所述扣柱的直径小于弧形锁定槽的宽度，所述扣柱内嵌于弧形锁定槽内且与弧形锁定槽滑动连接。

作为上述技术方案的改进，所述固定芯件与上压块、下压块扣合连接，所述固定芯件的内部设有与上压块、下压块相连接的螺栓。

作为上述技术方案的改进，所述固定芯件的中部设有圆弧夹紧槽，所述圆弧夹紧槽的内壁固定连接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在上压块和下压块的侧壁设有自锁构件，方便在上压块下压时自动对下压块进行扣紧，增强上压块与下压块的结构稳定性，同时减小驱动构件的负载，提高管件生产时的稳定性。

2、本实用新型通过在上压块和下压块的内壁设有螺栓固定连接的固定芯件，便于对不同直径的管件进行夹持，提高模具使用的通用性，配合导向柱和导向孔，使上压块与下压块运行更加的稳定。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车真空助力连接器生产模具正视结构示意图；

图2为本实用新型所述汽车真空助力连接器生产模具侧视结构示意图；