[实用新型]一种装配式道路减速带

说明书

本实用新型公开一种装配式道路减速带，路面预留出安装减速带的位置，包括底托板、上面板以及阻尼气缸；所述底托板安装于减速带预留位置，所述底托板的两侧面上设置有向上弯折90°的固定板，所述固定板上沿其高度方向设置有长圆孔，所述上面板的横截面为山形结构，所述上面板的两端设置有垂直向下弯折的连接板，所述上面板安装于底托板的上方，其两端的所述连接板与固定板紧邻，所述连接板与固定板长圆孔的相对应的位置上设置同样的长圆孔，所述上面板通过螺栓与底托板连接，所述上面板与底托板之间固定有若干阻尼气缸，所述阻尼气缸的两端分别与上面板和底托板固定连接。本实用新型制作简单，安装方便，可重复利用。

技术领域

本实用新型属于建设施工技术领域，具体涉及一种装配式道路减速带。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水、污水、上水、中水、电力、电信、热力、燃气等，还有广场、园林等的建设，都属于市政工程范畴。减速带是安装在公路上的一种交通安全设施，用于使公路上经过的车辆减速慢行，主要设置在公路道口、企事业单位、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，减速带一般为条状或点状，材质可为橡胶或金属，垂直于行车方向设置，一般为黄黑两种颜色相间以引起视觉注意，用于警告车辆驾驶人前方应减速慢行，使路面稍微拱起以达到车辆减速的目的，减少各交通要道口的事故发生，提高了交通道口的安全性。现有的减速带缺乏缓冲能力，在车辆通过时颠簸严重，影响驾驶。

发明内容

发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种装配式道路减速带。

技术方案：本实用新型所述一种装配式道路减速带，路面预留出安装减速带的位置，包括底托板、上面板以及阻尼气缸；所述底托板安装于减速带预留位置，所述底托板的两侧面上设置有向上弯折90°的固定板，所述固定板上沿其高度方向设置有长圆孔，所述上面板的横截面为山形结构，所述上面板的两端设置有垂直向下弯折的连接板，所述上面板安装于底托板的上方，其两端的所述连接板与固定板紧邻，所述连接板与固定板长圆孔的相对应的位置上设置同样的长圆孔，所述连接板通过螺栓依次穿过两长圆孔与固定板连接，所述上面板通过螺栓与底托板连接，所述上面板与底托板之间固定有若干阻尼气缸，所述阻尼气缸的两端分别与上面板和底托板固定连接。

优选地，所述上面板的上表面上铺设有警示作用的橡胶垫，所述橡胶垫铺设超出上面板并延伸至路面边缘处。

优选地，所述阻尼气缸为3个一组，并沿减速带长度方向设置若干组，每组阻尼气缸中的3个阻尼气缸均匀设置于上面板宽度方向的下方。

有益效果：（1）本实用新型充当道路减速带，阻尼气缸可吸收道路碾压时产生的荷载，对车辆起到缓冲的作用，另外也可根据车辆的重量缓冲相应的力，提高车辆使用的舒适度；螺栓除了对底托板、上面板的连接作用外，还可依托长圆孔的可滑移性，配合上面板与橡胶垫上下运动，增强其稳定性；

（2）本实用新型可进行成品生产，便于维修，有很长的使用寿命，本实用新型制作简单、安装方便，可重复利用。

附图说明

图1为本实用新型所述减速带的结构示意图；

图2为本实用新型所述上面板和底托板的连接示意图。

图中，1-底托板，2-上面板，3-阻尼气缸，4-螺栓，5-路面，6-橡胶垫，7-长圆孔。

具体实施方式

下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。