[实用新型]一种海陆通用的集装箱

说明书

本实用新型公开了一种海陆通用的集装箱，包括箱体，还包括：四个第一角柱，四个所述第一角柱设置于所述箱体上且四个所述第一角柱相互之间的距离与40英尺的ISO集装箱的四个角柱相互之间的距离相等；所述第一角柱的上端设有第一角件，所述第一角柱的下端设有第二角件；所述箱体的长度与53英尺集装箱的长度相等，所述箱体的宽度与40英尺的ISO集装箱的宽度相等。本实用新型能够密排在40英尺的ISO集装箱上，充分利用集装箱船的运载空间。

技术领域

本实用新型涉及物流运输工具技术领域，尤其涉及一种海陆通用的集装箱。

背景技术

集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种工具，目前53英尺集装箱已受到越来越多客户的欢迎，迄今为止用于公路、铁路、以及海上运输的53英尺集装箱均为超宽集装箱。

由于53英尺集装箱的箱体宽度比40英尺的ISO集装箱的标准宽度8英尺更大。从而导致53英尺集装箱放置于船体上运输时无法实现密排运输，而需要进行跳装，极大地浪费了船体的运载空间，当前若需要进行密排运输，则需要通过转换装置来实现。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种海陆通用的集装箱，能够实现密排在40英尺的ISO集装箱上，充分利用船体的运载空间。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种海陆通用的集装箱，包括箱体，还包括：四个第一角柱，四个所述第一角柱设置于所述箱体上且四个所述第一角柱相互之间的距离与40英尺的ISO集装箱的四个角柱相互之间的距离相等；所述第一角柱的上端设有第一角件，所述第一角柱的下端设有第二角件；所述箱体的长度与53英尺集装箱的长度相等，所述箱体的宽度与40英尺的ISO集装箱的宽度相等。

上述结构中，由于箱体的长度与53英尺集装箱的长度相等，因此，可以放置于53英尺集装箱运输半挂车上进行运输，同时由于箱体的宽度与40英尺的ISO集装箱的宽度相等。当本结构堆在40英尺的ISO集装箱上时，在宽度上的尺寸正好，能够实现密排运输，同时第一角柱下端的第二角件与40英尺的ISO集装箱的上角件通过扭锁锁紧，实现本结构在40英尺的ISO集装箱上的固定。

优选地，所述箱体的靠近前端面的底架上设有鹅颈槽，所述鹅颈槽的长度沿着所述箱体的长度方向延伸且所述鹅颈槽的深度为79mm。

由于53英尺集装箱运输半挂车上的鹅颈高度为79mm，通过将集装箱上的鹅颈槽也设置成79mm，使本结构的集装箱在运输过程中，集装箱的下端面与53英尺集装箱运输半挂车充分接触，避免长时间将集装箱的重量落在53英尺集装箱运输半挂车底盘的前部，导致53英尺集箱运输半挂车底盘的中部发生变形。

优选地，所述箱体的前端面的两侧均设有第二角柱，所述第二角柱的下端设有第三角件，所述第三角件与第二角件的上端面齐平。

上述结构中，通过第三角件将本结构的集装箱固定在53英尺集装箱运输半挂车上，避免集装箱掉落。

优选地，所述第二角件的高度相对于角件标准件的高度至少少21mm，且所述第二角件的吊装孔与所述第二角件的端孔错开设置，且所述第二角件的吊装孔与第二角件的端孔沿集装箱的箱体纵向的投影部分重合。

优选地，所述第三角件的高度相对于角件标准件的高度至少少21mm，且所述第三角件的吊装孔与第三角件的端孔为对齐设置，且第三角件的端孔的尺寸要小于角件标准件对应的端孔尺寸，所述第三角件的端孔的开口高度与第三角件的内腔高度相同。

第二角件与第三角件的高度降低，从而提高箱内在高度方向上的空间，增大整个集装箱的容积。

优选地，所述第一角件为角件标准件。

优选地，所述箱体的底架上铺设地板，所述地板为钢地板，所述钢地板的上端面与第二角件的上端面齐平。