[实用新型]一种预制装配式桥梁多跨同步安装架桥机有效
申请号: | 201921316923.2 | 申请日: | 2019-08-14 |
公开(公告)号: | CN210766418U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 张鸿;杨秀礼;陈鸣;夏熙;孙策;李长林;王敏;夏昊;田飞;张如波;罗冬春;马晓力;吴建明;饶中;钟伟斌;徐杰;郑和晖;管政霖;枚龙 | 申请(专利权)人: | 中交第二航务工程局有限公司;中交二航局第二工程有限公司;深圳高速建设发展有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 王莹 |
地址: | 430048 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 预制 装配式 桥梁 同步 安装 架桥 | ||
本实用新型公开了一种预制装配式桥梁多跨同步安装架桥机,包括:主梁;后主天车、中主天车和前主天车,可吊装重型构件;后支腿,其支撑于桥面;第一中支腿和第二中支腿,其固定于支承结构上;第一前支腿和第二前支腿,其支撑于墩身牛腿或承台上。本实用新型实现了支承结构固结、墩身安装以及节段梁安装的匹配施工。
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域。更具体地说,本实用新型涉及一种预制装配式桥梁多跨同步安装架桥机。
背景技术
由于机荷项目大部分地段处于丘陵及水源保护区,因此不能保证桥下运输预制构件及桥下喂梁,只有通过桥面运输的方式通过架桥机尾部喂梁,才能较好解决以上难题。
采用普通一体化架桥安装预制墩身及节段梁可以较好的解决运输及喂梁难题,但常规预制装配式桥梁多跨同步安装架桥机架设时存在墩身安装及墩顶块固结与节段梁安装功效不匹配,并不适用于预制墩身、墩顶块或盖梁、节段梁等安装,会导致节段梁安装窝工的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种预制装配式桥梁多跨同步安装架桥机,实现了支承结构固结、墩身安装以及节段梁安装的匹配施工。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点,提供了一种预制装配式桥梁多跨同步安装架桥机,包括:
主梁;
后主天车、中主天车和前主天车,可吊装重型构件;
后支腿,其支撑于桥面;
第一中支腿和第二中支腿,其固定于支承结构上;
第一前支腿和第二前支腿,其支撑于墩身牛腿或承台上。
优选的是,还包括:后小天车和前小天车。
优选的是,所述主梁为桁架或箱型截面结构。
优选的是,所述第二前支腿可折叠。
优选的是,所述第二前支腿通过驱动装置驱动其在主梁上移动,所述驱动装置包括:
一对滑槽,其相对的设置于主梁下端的两侧面;
一对丝杆,其固定于一对滑槽内,所述丝杆通过电机驱动其转动;以及,
一对滚珠螺母,分别设置于一对丝杆上;
所述第二前支腿通过螺栓与滚珠螺母可拆卸的连接。
本实用新型至少包括以下有益效果:将墩身安装与墩顶块施工分离,进而突破功效不匹配的问题。实现墩身、墩顶块或盖梁、节段梁的预制安装一体化施工,大幅提高桥梁施工装配化率,相比传统现浇工艺,功效更高、环境更优化、工人劳动作环境大幅提升。适用于跨径30-70m范围内的桥梁施工,施工工效可达到8天/跨。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是预制装配式桥梁多跨同步安装架桥机的架设示意图;
图2是运梁车运输预制构件(包含墩身及节段梁等)示意图;
图3是前主天车和中主天车抬吊运输N4左侧墩身示意图;
图4是N4墩身安装完成后示意图;
图5是中主天车及后主天车运输阶段梁的示意图;
图6是第二中支腿吊装移动到N3墩顶块上的示意图;
图7是第二前支腿前移到N4承台上的示意图;
图8是预制装配式桥梁多跨同步安装架桥机朝向桥梁架设方向过跨后的示意图;
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