[实用新型]一种熄焦车行走制动装置

说明书

本实用新型公开了一种熄焦车行走制动装置，当熄焦车在行走时，在需要制动的情况下启动伸缩气缸带动伸缩杆向内侧移动，进而使得移动块向内侧移动，在移动块移动的同时摆动杆随之移动，进而带动嵌设块和制动抱紧杆向内侧进行移动抱紧，制动抱紧杆向内侧移动的同时将抱紧弧端也向内侧移动，进而将抱紧弧端内侧的制动杆嵌设在制动槽的内部对驱动轮和驱动轴进行抱紧制动，能够很好的进行制动，通过制动杆与制动外环的良好嵌合，在嵌合过程中嵌合程度比较深，制动杆与制动外环的嵌合尺度大，防止装置本体在制动的过程中发生滑动位移，甚至造成制动失灵，避免不能可靠制动的现象发生，便于使用安全，提高装置本体的使用性能。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体是一种熄焦车行走制动装置。

背景技术

熄焦车运行在焦炉的熄焦车轨道上，完成接焦和运送红焦的任务，拖动负荷大、运行速度快、使用频繁，且要求对位准确、调速性能好，因此要求熄焦车的制动装置具有较高的可靠性。

现有焦炉上的熄焦车主要为两轴四轮结构，车轮和制动装置装在车架的内侧，车架的两侧分别装有一套制动装置，且所述两套制动装置独立运行。在熄焦车承载红焦后，由于熄焦车自身的自重加上红焦的质量后，往往惯性较大，在进行制动的时候，制动装置通过对车轮施加阻力进行制动，但是现有的制动装置多为单侧闸瓦制动，制动力较小，同时车轮与轨道之间也会发生一定的滑动位移，不能可靠的制动，甚至造成制动失灵。

因此，本领域技术人员提供了一种熄焦车行走制动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种熄焦车行走制动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种熄焦车行走制动装置，包括滑轨、熄焦车和固定块；所述熄焦车的下端两侧均设有驱动轮，且驱动轮和熄焦车均置于滑轨的上端与滑轨之前滑动连接，且熄焦车的上端设有熄焦车箱，且熄焦车和熄焦车箱的下端中间位置设有固定块，且固定块的下端与滑轨的端面对应处设有底部抵接块，且底部抵接块和固定块的两侧端部均设有弧状安装端，且底部抵接块和固定块连接处的中间位置两侧均设有伸缩气缸，且底部抵接块和固定块两端弧状安装端的中间位置均设有与伸缩气缸对应设置的移动槽；

所述伸缩气缸靠近移动槽的一端中间位置均设有伸缩杆，且伸缩杆远离伸缩气缸的一侧端部均设有与移动槽对应设置的移动块，且移动槽的上下两端的弧状安装端上均设有两组并列设置的嵌设槽，且嵌设槽的内部设有滑动连接的嵌设块，且嵌设块的上端面上叠放有摆动杆，且摆动杆的上端面叠放安装有远离伸缩气缸一端的制动抱紧杆，且摆动杆远离嵌设块的一侧端部均与移动块的一端转动连接，且摆动杆与移动块的转动连接处均设有下转轴；驱动轮的内部中间位置均设有驱动轴，且驱动轴的外侧外圈固定安装有制动外环，且制动外环的外端侧上均设有若干个有序排列的制动槽，且制动抱紧杆远离移动槽的一侧端部均设有与制动外环和驱动轴对应设置的弧形抱紧弧端，且抱紧弧端与制动抱紧杆的安装连接之间设有安装转轴。

作为本实用新型进一步的方案：所述抱紧弧端的内部均设有若干个与制动槽对应设置的制动杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底部抵接块、弧状安装端和固定块之间呈一体连接结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩气缸均与外部电源和外部单片机电性连接，且外部单片机的型号为：STM32。

作为本实用新型再进一步的方案：所述嵌设块、摆动杆和制动抱紧杆山均设有上转轴。