[实用新型]一种双速绞车及其轮轴结构

说明书

本实用新型公开了一种双速绞车及其轮轴结构，属于双速绞车技术领域，优点在于，能快速更换延伸出壳体外的轮轴，其技术方案要点是，包括延伸出壳体外的轮轴，所述轮轴在延伸出壳体外的外壁上设有第一键槽，所述轮轴在延伸出壳体外的外壁上套设有加厚筒，所述加厚筒上开设有与第一键槽相对的第二键槽，所述加厚筒通过设置在轮轴上的连接件固定在轮轴上。

技术领域

本实用新型属于双速绞车技术领域，更具体地说，它涉及一种双速绞车及其轮轴结构。

背景技术

在我国煤矿产业中，运输绞车主要适用于煤矿井下采煤工作面综采设备及各类机电设备的搬迁等辅助运输工作，也可用于煤矿井下采掘工作面、井底车场、上山下山、煤矿地面等处的矿车调度、物料运输等工作，且可用于金属矿山和地面轨道运输。绞车一般具有快速和慢速两档速度，可根据现场的需要变换速度和牵引力进行不同条件下的工作，运输效率较高、运输安全可靠。所以在煤矿开采及隧道掘进等诸多工程领域中，作为牵引、运输所使用的运输绞车应用比较广泛。

公告号为CN208686931U的中国专利公开了一种变速箱，还包括壳体，所述第一轴、第二轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第一电磁离合器和第二电磁离合器均设置于所述壳体内，所述第一轴和第二轴与壳体转动连接并且其一端均伸出于所述壳体外，并分别与电机轴和卷筒轴连接。

但是第一轴和第二轴一般均有铁制成，第一轴和第二轴均伸出于所述壳体外，在长期使用过程中，铁件易生锈，此时需要将第一轴和第二轴从壳体内拆出，操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双速绞车的轮轴结构，优点在于，能快速更换延伸出壳体外的轮轴。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种双速绞车的轮轴结构，包括延伸出壳体外的轮轴，所述轮轴在延伸出壳体外的外壁上设有第一键槽，所述轮轴在延伸出壳体外的外壁上套设有加厚筒，所述加厚筒上开设有与第一键槽相对的第二键槽，所述加厚筒通过设置在轮轴上的连接件固定在轮轴上。

通过采用上述技术方案，通过连接件将加厚筒固定在轮轴上，加厚筒的设置一方面便于保护轮轴，减小轮轴的生锈，另一方面间接的使得轮轴的直径加宽，进而使得轮轴更好的传递扭力，当加厚筒在长期使用过程中生锈时只需要解除连接件对加厚筒的限制，即可将加厚筒从轮轴上拆下，方便更换，延长了轮轴的使用寿命，第一键槽和第二键槽的设置便于加厚筒和轮轴安装电机轴或卷筒轴。

优选地，所述连接件包括开设在轮轴上的通孔，所述通孔沿垂直于轮轴长度方向分布，所述加厚筒在通孔的两端均开设有与通孔连通的且孔径大于通孔孔径的放置孔，所述轮轴在通孔内穿设有连接杆，所述连接杆经过放置孔进入通孔内，且所述连接杆位于放置孔内的外壁均设有第一螺纹，所述连接杆通过第一螺纹连接有与轮轴外壁抵触的限位块，所述限位块在背离轮轴的一侧面上开设有供限位块旋入连接杆上的驱动孔。

优选地，所述放置孔内设有限制限位块转动的限位件。

优选地，所述限位块为圆柱体，所述限位件包括开设在放置孔内壁的第二螺纹，所述限位块外壁与第二螺纹螺纹连接。

优选地，所述限位件包括设置在连接杆两端的棱柱，所述棱柱的长度和宽度均小于连接杆的直径，当限位块旋入连接杆上后，所述限位块与放置孔的孔壁接触，且所述棱柱上套设有与连接杆端面抵触的限位板，所述限位板上设有延伸进入加厚筒外壁的挡板，所述限位板上螺纹连接有进入驱动孔内的插杆，所述插杆与驱动孔螺纹连接。

优选地，所述驱动孔沿限位块的中心对称设置，所述限位块通过与两个驱动孔插接的U形驱动杆旋入连接杆上。

优选地，所述轮轴外壁周向设有若干沿轮轴长度方向分布的插块。

本实用新型的另一个目的是提供一种双速绞车，包括上述一种双速绞车的轮轴结构。