[实用新型]一种代步车的驱动系统

说明书

本实用新型公开了一种代步车的驱动系统，包括底座和两个后轮，所述底座上连接有支架和发动机，所述后轮的轮轴转动连接在所述支架上，所述发动机的输出轴上设置有第一链轮，还包括一根驱动轴，所述驱动轴上设置有第二链轮，所述第一链轮和所述第二链轮之间设置有链条，所述驱动轴转动连接在所述支架上，所述驱动轴的两端设置有两个第一摩擦盘，所述第一摩擦盘滑动连接在所述驱动轴上，所述轮轴上设置有第二摩擦盘，所述驱动轴上还设置有电磁铁，所述驱动轴上设置有弹簧，所述轮轴转动连接在所述驱动轴内，在所述弹簧的作用下，所述第一摩擦盘与所述第二摩擦盘接触，所述驱动轴的转动通过所述第一摩擦盘和所述第二摩擦盘的传动传递给所述后轮。

技术领域

本实用新型涉及一种代步车的驱动系统。

背景技术

老年代步车一般有四个轮子或者三个轮子，后轮都有两个，驱动一般有两个后轮完成。以往的驱动机构，都是将马达或者电动机的输出轴上连接一个锥齿轮，然后锥齿轮在连接一个差速器，驱动两个后轮的转动。

这种驱动机构，结构复杂，且对装配公差要求很高，成本很高，因此有必要予以改进。比较容易想到的一个方案是通过链条传动，这种结构，对安装精度要求没有那么高，但是链条传动，没有办法与原有的差速器相配合，因此有必要予以改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种代步车的驱动系统，大大简化了结构，且安装精度降低。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种代步车的驱动系统，包括底座和两个后轮，所述底座上连接有支架和发动机，所述后轮的轮轴转动连接在所述支架上，所述发动机的输出轴上设置有第一链轮，还包括一根驱动轴，所述驱动轴上设置有第二链轮，所述第一链轮和所述第二链轮之间设置有链条，所述驱动轴转动连接在所述支架上，所述驱动轴的两端设置有两个第一摩擦盘，所述第一摩擦盘滑动连接在所述驱动轴上，所述轮轴上设置有第二摩擦盘，所述驱动轴上还设置有电磁铁，所述驱动轴上设置有弹簧，所述轮轴转动连接在所述驱动轴内，在所述弹簧的作用下，所述第一摩擦盘与所述第二摩擦盘接触，所述驱动轴的转动通过所述第一摩擦盘和所述第二摩擦盘的传动传递给所述后轮。使用时，发动机带动第一链轮转动，第一链轮通过链条带动第二链轮转动，第二链轮转动带动驱动轴转动，驱动轴通过第一摩擦盘和第二摩擦盘的传动带动所述后轮转动。这种结构的驱动系统，由链条传动，结构简单，安装精度要求不高，大大降低了成本。

上述技术方案中，优选的，所述第一摩擦盘中间设置有通孔，所述通孔内设置有键槽，所述驱动轴上设置有平键，所述通孔套在所述驱动轴上，所述平键插入所述键槽内。

上述技术方案中，优选的，所述驱动轴上设置有刹车盘，所述支架上设置有卡钳，所述卡钳与所述刹车盘相配合。

上述技术方案中，优选的，所述弹簧套在所述驱动轴外圈，所述弹簧的两端分别与所述第一摩擦盘和所述电磁铁相接触。

上述技术方案中，优选的，所述电磁铁靠近所述第一摩擦盘的一端设置有一个空腔，所述弹簧一端插入所述空腔内，在所述第一摩擦盘与所述电磁铁吸附在一起时，所述弹簧全部隐藏在所述空腔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时，发动机带动第一链轮转动，第一链轮通过链条带动第二链轮转动，第二链轮转动带动驱动轴转动，驱动轴通过第一摩擦盘和第二摩擦盘的传动带动所述后轮转动。这种结构的驱动系统，由链条传动，结构简单，安装精度要求不高，大大降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图。

图2为本实用新型剖视图。

图3为图2的局部放大示意图。

图4为第一摩擦盘的示意图。

具体实施方式