[实用新型]一种用于发动机支架的焊接模具

说明书

本实用新型公开了一种用于发动机支架的焊接模具，涉及焊接工装技术领域。包括第一底座、用于支撑所述发动机支架的第二底座，在所述第二底座的底部设置有用于定位支架底座的芯棒，所述芯棒连接有第一驱动气缸，在所述第二底座相对的两侧分别设置有用于定位左加强筋的第一定位板、用于定位右加强筋的第二定位板，在所述第二底座的另一侧设置有用于定位支架立板的第一定位块，所述第一定位块和所述第二底座可拆卸连接，在所述第一底座朝向所述第一定位块的一端设置有第三定位板，所述第一底座和所述第二底座活动连接，所述第二底座连接有第二驱动气缸。本实用新型能够解决人工搭配发动机支架控制精度差的问题。

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体涉及一种用于发动机支架的焊接模具。

背景技术

如图1和图2所示，发动机支架由支架底座01、左加强筋02、右加强筋03和支架立板04组成，其中支架立板04包括第一表面041、第二表面042和第三表面043。支架底座01、左加强筋02、右加强筋03和支架立板04需要焊接成型。

焊接过程由人工搭配支架底座01、左加强筋02、右加强筋03和支架立板04组合。人工搭配的尺寸控制精度差，焊接出来尺寸达不到图纸要求，导致焊接效率低下，在费时费力的同时还达不到批量化生产的要求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开一种用于发动机支架的焊接模具，能够解决人工搭配发动机支架控制精度差的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种用于发动机支架的焊接模具，包括第一底座、用于支撑所述发动机支架的第二底座，在所述第二底座的底部设置有用于定位支架底座的芯棒，所述芯棒连接有第一驱动气缸，所述第一驱动气缸驱动所述芯棒沿所述第二底座的高度方向往复移动，在所述第二底座相对的两侧分别设置有用于定位左加强筋的第一定位板、用于定位右加强筋的第二定位板，在所述第二底座的另一侧设置有用于定位支架立板的第一定位块，所述第一定位块和所述第二底座可拆卸连接，在所述第一底座朝向所述第一定位块的一端设置有第三定位板，所述第一底座和所述第二底座活动连接，所述第二底座连接有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸驱动所述第二底座移动以靠近或者远离所述第三定位板。

优选的，在所述第二底座设置有用于支撑支架底座的隔套，所述隔套在所述第二底座的上表面设置，所述隔套环绕所述芯棒的外周设置。

优选的，所述第一定位块包括用于支撑支架立板的第一表面的第一定位面、用于定位支架立板的第二表面的第二定位面，所述第一定位面和所述第二定位面平滑连接。

优选的，在所述第三定位板的顶部设置有第二定位块，所述第二定位块包括用于定位支架立板的第三表面的第三定位面。

优选的，在所述第一底座的上表面设置有导轨，所述导轨的一端朝向所述第三定位板设置，在所述第二底座的下表面设置有和所述导轨配合的滑块，所述滑块沿所述导轨滑动。

优选的，所述第一驱动气缸的壳体和所述第二底座的下表面固定连接，在所述第二底座设置有第一通孔，所述第一通孔贯穿所述第二底座的上表面和下表面，所述芯棒在所述第一通孔内设置，所述第一驱动气缸的输出轴穿过所述第一通孔和所述芯棒固定连接。

优选的，所述第二驱动气缸的壳体和所述第三定位板固定连接，在所述第三定位板设置有第二通孔，所述第二通孔贯穿所述第三定位板，所述第二驱动气缸的输出轴穿过所述第二通孔和所述第二底座固定连接。

本实用新型公开一种用于发动机支架的焊接模具，具有以下优点：

焊接过程支架底座、左加强筋、右加强筋和支架立板之间不会出现相对移动，焊接后的尺寸控制精度高，能够有效提高焊接效率，从而大服务减少焊接难度降低焊接费时，能够达到批量化生产，焊接结果满足图纸要求。

附图说明