[实用新型]一种地下通道单管吊装支撑结构有效
申请号: | 201921319491.0 | 申请日: | 2019-08-14 |
公开(公告)号: | CN210318833U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 黄兴涛 | 申请(专利权)人: | 重庆埃力森金属制品股份有限公司 |
主分类号: | F16L3/11 | 分类号: | F16L3/11 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 管高峰 |
地址: | 402473 重庆市荣*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地下通道 吊装 支撑 结构 | ||
本实用新型提供了一种地下通道单管吊装支撑结构,属于地下通道配套设施领域,包括定位框、吊装杆和调长加固侧杆;定位框包括用于承载管件的下框和用于连接吊装杆的上框,下框和上框铰接设置;吊装杆一端与上框可拆卸连接,另一端用于锚固设置;调长加固侧杆包括第一调长主杆和至少一个调长滑块,第一调长主杆具有用于与调长滑块配合的第一轴向滑槽,调长滑块上设置有锁止件,调长滑块形成调长加固侧杆的连接端;调长加固侧杆一端与定位框可拆卸连接,另一端用于锚固设置。可以提高地下通道内管件的支撑强度。通过铰接设置的定位框可以减少内部应力,从而提高地下管道单管吊装支撑结构整体寿命,减小震动的刚性内应力对管件的损伤。
技术领域
本实用新型涉及地下通道配套设施领域,具体而言,涉及一种地下通道单管吊装支撑结构。
背景技术
目前,地下通道内的管件通常直接采用钢筋加框体的形式实现吊装。这种吊装形式在稳定的地面上能够长期使用,但是在地下通道内,尤其是交通设施专用的地下通道内,经常会存在震动,震动会使得管体发生来回偏移从而使得吊装用的钢筋发生弯曲,钢筋极易发生疲劳从而断裂,严重时管件直接掉落导致事故。
实用新型内容
本实用新型提供了一种地下通道单管吊装支撑结构,旨在解决现有技术中地下通道单管吊装支撑结构存在的上述问题。
本实用新型是这样实现的:
一种地下通道单管吊装支撑结构,包括定位框、吊装杆和调长加固侧杆;
所述定位框包括用于承载管件的下框和用于连接吊装杆的上框,所述下框和所述上框铰接设置;
所述吊装杆一端与所述上框可拆卸连接,另一端用于锚固设置;
所述调长加固侧杆包括第一调长主杆和至少一个调长滑块,所述第一调长主杆具有用于与所述调长滑块配合的第一轴向滑槽,所述调长滑块上设置有锁止件,所述调长滑块形成所述调长加固侧杆的连接端;
所述调长加固侧杆一端与所述定位框可拆卸连接,另一端用于锚固设置;
所述调长加固侧杆与所述吊装杆呈30-60°设置。
在本实用新型的一种实施例中,所述调长加固侧杆包括两个所述调长滑块,两个所述调长滑块分设与所述第一调长主杆的两端均与所述第一轴向滑槽配合,两个所述调长滑块分别形成所述调长加固侧杆轴向上的两个连接端。
在本实用新型的一种实施例中,所述调长滑块包括滑动组件,所述滑动组件包括第一夹片和第二夹片,所述第一轴向滑槽在开口处设置有定位翻边,所述第一夹片和所述第二夹片夹设所述定位翻边,所述锁止件为锁止螺栓,所述第一夹片和所述第二夹片上设置有用于所述锁止螺栓的杆部穿过的连接通孔。
在本实用新型的一种实施例中,所述定位翻边朝向所述第一夹片和/或所述第二夹片的一侧设置有防滑齿。
在本实用新型的一种实施例中,所述调长滑块还包括连接块,所述连接块与所述滑动组件铰接设置,所述连接块远离所述滑动组件的一端形成所述连接端。
在本实用新型的一种实施例中,所述吊装杆的外侧还设置有加固框,所述加固框包括框体和至少两颗加固螺栓;
所述加固螺栓与所述加固框可拆卸连接,所述加固螺栓一端作用于所述吊装杆。
在本实用新型的一种实施例中,还包括卡块,所述框体具有第二轴向滑槽,所述第二轴向滑槽的开口处设置有固定翻边,所述卡块和所述加固螺栓螺纹配合,所述加固螺栓杆部远离所述卡块的一端抵接所述吊装杆,所述卡块远离所述加固螺栓端部的一端抵接所述固定翻边。
在本实用新型的一种实施例中,还包括调长辅助吊杆和用于承载管件的辅助吊框;
所述辅助吊框靠近所述定位框设置;
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