[实用新型]一种低速轴承摩擦力矩检测装置

说明书

本实用新型公开了一种低速轴承摩擦力矩检测装置，包括轴承座和驱动机构，轴承座内设有凹腔，凹腔的腔底设有固定部，固定部上方设有上盖，上盖朝向固定部的一侧设有环形的抵接端，抵接端朝向轴承座的一侧与待测轴承的外圈抵接，上盖与驱动机构联动，轴承座上设有力矩传感器，将待测轴承套设在固定部上使待测轴承的外圈悬空，再将上盖盖在待测轴承上并压紧，使抵接端抵接在待测轴承的外圈上，压紧后，在凹腔内添加润滑油模拟待测轴承实际运行环境，通过驱动机构使抵接端带动待测轴承的外圈低速转动，由于待测轴承自身力矩的存在，使内圈存在转动的趋势，通过力矩传感器收集信息后，通过计算可得出待测轴承在油浴环境中低速运行的摩擦力矩。

技术领域

本实用新型属于轴承检测技术领域，具体涉及一种低速轴承摩擦力矩检测装置。

背景技术

为了响应国家节能减耗的目标，一些汽车配件生产厂家对轴承摩擦力矩的要求越来越严格，变汽车配件中使用的轴承部分为低速运行的开式轴承，实际工作时位于油浴环境中，而现有的厂家大多在空气中对开式轴承的摩擦力矩进行检测，检测条件与实际存在差异，使摩擦力矩检测的数据与实际应用工况存在差异，不能满足客户需求。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种模拟油浴环境对低速轴承进行检测的摩擦力矩检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种低速轴承摩擦力矩检测装置，包括轴承座和驱动机构，所述轴承座内设有凹腔，所述凹腔的腔底设有供待测轴承套设并使待测轴承的外圈悬空的固定部，所述固定部上方设有上盖，所述上盖朝向固定部的一侧设有环形的抵接端，所述抵接端朝向轴承座的一侧与待测轴承的外圈抵接，所述上盖与驱动机构联动，所述轴承座上设有力矩传感器。

上述技术方案中，将待测轴承套设在固定部上使待测轴承的外圈悬空，再将上盖盖在待测轴承上并压紧，使抵接端抵接在待测轴承的外圈上，压紧后，在凹腔内添加润滑油模拟待测轴承实际运行环境，通过驱动机构使抵接端带动待测轴承的外圈低速转动，由于待测轴承自身力矩的存在，使内圈存在转动的趋势，通过力矩传感器收集信息后，通过计算可得出待测轴承在油浴环境中低速运行的摩擦力矩。

作为本实用新型的进一步设置，所述固定部包括与待测轴承的内圈抵接的抵接部和位于抵接部上方供待测轴承套设的套设部。

上述技术方案中，待测轴承套设在套设部上，抵接部朝向待测轴承的一侧与待测轴承的内圈抵接，使整个轴承悬空，在上盖的抵接端对待测轴承的外圈压紧后，内圈同时与抵接部压紧。

作为本实用新型的进一步设置，所述驱动机构包括驱动电机与转轴，所述上盖上设有向驱动机构凸起的供转轴插入的安装孔，所述安装孔的侧壁上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔上穿设有固定螺栓。

上述技术方案中，转轴与安装孔为间隙配合，方便转轴插拔，转轴插入安装孔后，再通过旋紧固定螺栓，使转轴与上盖固定连接。

作为本实用新型的进一步设置，所述套设部的外侧壁上设有环形的凹槽，所述凹槽位于套设部与抵接部的连接处。

上述技术方案中，凹槽防止待测轴承与抵接部压紧后，其内圈的棱对套设部与抵接部的连接处造成磨损。

作为本实用新型的进一步设置，所述抵接部的高度与待测轴承的轴向高度之和小于凹腔的深度。

上述技术方案中，保证待测轴承能位于油浴环境，且防止待测轴承在运行时，因为外圈的转动导致润滑油从凹腔内溅出。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例外观示意图；

附图2为本实用新型具体实施例主视图；

附图3为附图2的A-A剖视图。