[实用新型]一种用于汽车门板喇叭网孔的二次顶出机构

说明书

本实用新型的技术方案是一种用于汽车门板喇叭网孔的二次顶出机构，包括油缸板，所述油缸板上连接有顶针底板和顶针面板，所述顶针底板和顶针面板之间设置有顶针，所述顶针顶部通过顶出块与产品接触，所述油缸板上连接有顶杆，所述顶杆穿过顶针底板和顶针面板后连接有连接块，所述连接块上连接有小顶针底板和小顶针面板，所述小顶针底板和小顶针面板之间设置有多个小顶针，所述小顶针顶部位于产品的喇叭网孔的凸起筋交接点上。本实用新型既能满足喇叭网孔的顶出，又不会使顶杆在顶出过程形变，使得整个模具结构更简单更稳定。

技术领域

本实用新型涉及一种顶出机构，尤其是涉及一种用于汽车门板喇叭网孔的二次顶出机构。

背景技术

在塑料模具设计的过程中，尤其是汽车的前后门板，经常会看见在门板上有喇叭网孔的设计。因喇叭网孔较小，需要在相连的筋上布置的顶杆也较小，在这种情况下如果在常规顶针板上增加顶杆则需要使用到又长又细的顶杆，由于顶杆自身重力原因导致的顶杆弯曲，在顶出过程中容易折弯变形。因此需要寻找一种既能满足喇叭网孔的脱模，又能使顶杆强度不受到影响的一种顶出机构。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种用于汽车门板喇叭网孔的二次顶出机构，其既能满足喇叭网孔的顶出，又不会使顶杆在顶出过程形变，使得整个模具结构更简单更稳定，并且成本更低，使用寿命更长，是一种实用可行的模具顶出方案。

本实用新型的技术方案是一种用于汽车门板喇叭网孔的二次顶出机构，包括油缸板，所述油缸板上连接有顶针底板和顶针面板，所述顶针底板和顶针面板之间设置有顶针，所述顶针顶部通过顶出块与产品接触，所述油缸板上连接有顶杆，所述顶杆穿过顶针底板和顶针面板后连接有连接块，所述连接块上连接有小顶针底板和小顶针面板，所述小顶针底板和小顶针面板之间设置有多个小顶针，所述小顶针顶部位于产品的喇叭网孔的凸起筋交接点上。

优选的，所述顶针顶部插入顶出块底部的内孔中，所述顶针上端开设有限位槽，所述顶出块侧面设置有通孔，该通孔内插入有限位块，所述限位块前端位于限位槽内，所述限位块通过螺钉锁在限位槽上定位。

本实用新型的喇叭网孔二次顶出机构，简化了模具的空间结构，使得生产维修成本大大下降，同时也便于维护和维修保证了的精度，一次顶出完成两个机构的顶出过程，提高了效率，而且使得顶出过程平稳，顺畅；本实用新型的结构打破了常规顶出机构的思维模式，扩大了顶出机构的应用范围，具有新颖的创新意义及广泛的市场应用前景。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型中顶针、顶出块、小顶针和产品之间的结构示意图；

图4为图3中B处的局部放大图；

图5为本实用新型中顶针和顶出块的结构示意图；

图6为图5的仰视图；

图7为图6沿A-A方向顶针和顶出块之间的剖视图；

其中：1—油缸板；2—顶针底板；3—顶针面板；4—顶针；5—顶出块；6—顶杆；7—连接块；8—小顶针底板；9—小顶针面板；10—小顶针；11—限位槽；12—限位块；13—螺钉。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。