[实用新型]一种新型离合器主缸双头螺柱安装结构

说明书

本实用新型公开了一种新型离合器主缸双头螺柱安装结构。双头螺柱包括同轴的四段轴颈，四段轴颈沿轴向依次分别为螺纹部分一、连接部分、顶紧部分和螺纹部分二，螺纹部分一和螺纹部分二均为径向尺寸相同的螺纹轴结构，连接部分和顶紧部分均为径向尺寸大于螺纹部分一/螺纹部分二的光轴结构，且连接部分径向尺寸小于顶紧部分径向尺寸，连接部分和顶紧部分的台阶轴肩为平面，使用时台阶轴肩与离合器主缸的法兰面上的孔台阶面充分接触，同时螺纹部分一用螺母进行紧固。本实用新型大大提高了离合器主缸法兰面与双头螺柱配合的稳定性，易拆装，省去了生产过程中不必要的人工费用，降低了开发成本，提高了产品的可靠性，大大缩短了开发时间。

技术领域

本实用新型涉及了塑料离合器主缸总成中的一个部件，尤其是涉及了一种新型离合器主缸双头螺柱安装结构。

背景技术

双头螺柱是一种两端有螺纹的圆柱形紧固件，广泛应用于电力、化工、炼油、阀门、铁路、桥梁、钢构、汽摩配件、机械、锅炉钢结构、吊塔、大跨度钢结构和大型建筑等。使用时其一端拧入主体，安装好附件后另一端带上螺母进行紧固。由于附件是经常拆卸的，直接采用螺栓连接主体和附件时，主体螺牙久而久之会磨损或损坏，双头螺柱的使用，极大地方便了附件的拆卸、更换安装。

现有双头螺柱中间是连接杆，连接杆的一端设有短螺杆，另一端设有长螺杆。应用时，双头螺柱的短螺杆需要全部旋入主体螺纹孔，依靠螺纹根部与主体螺纹的挤压作用，使双头螺柱固定在主体零件上，此时短螺杆的螺纹根部受挤压力最大，产生较大的应力集中，使得该部位成为双头螺柱的最薄弱点，在受结构限制不能使用直径较大的双头螺柱时，在工作过程中双头螺柱容易从该部位发生断裂。

近年来，随着汽车行业的不断发展，这需要合适的双头螺柱来安装离合器主缸。

实用新型内容

为解决双头螺柱安装后可能存在间隙即导致离合器主缸法兰面与螺母安装过松导致无法稳定安装和安装过紧导致法兰面裂开的问题，本发明提出了一种新型离合器主缸双头螺柱安装结构。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的双头螺柱包括同轴的四段轴颈，四段轴颈沿轴向依次分别为螺纹部分一、连接部分、顶紧部分和螺纹部分二，螺纹部分一和螺纹部分二均为径向尺寸相同的螺纹轴结构，连接部分和顶紧部分均为径向尺寸大于螺纹部分一/螺纹部分二的光轴结构，且连接部分径向尺寸小于顶紧部分径向尺寸，连接部分和顶紧部分之间的第一台阶轴肩为平面，使用时第一台阶轴肩与离合器主缸的法兰面上的孔台阶面充分接触，同时螺纹部分一用螺母进行紧固，紧固后螺母与螺纹部分一和连接部分之间的第二台阶轴肩紧密贴合。

所述的顶紧部分的环形凸缘形状为环形。

所述的连接部分为合金材质。

所述离合器主缸采用高分子复合材料制备而成。

所述的连接部分和顶紧部分之间的第一台阶轴肩为环形平面。

所述的螺纹部分一和连接部分之间的第二台阶轴肩为环形平面。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型解决了双头螺柱安装后可能存在配合不稳定的问题，即离合器主缸法兰面与螺母安装过松导致无法稳定安装和安装过紧导致法兰面裂开的问题。与现有技术相比，本实用新型大大提高了离合器主缸法兰面与双头螺柱配合的稳定性，易拆装，省去了生产过程中不必要的人工费用，降低了开发成本，提高了产品的可靠性，大大缩短了开发时间。

附图说明

图1为本实用新型双头螺柱的正视图；

图2为与本实用新型双头螺柱配合的离合器主缸法兰面安装孔剖视图；

图3为本实用新型双头螺柱装配后示意图。