[实用新型]一种用于汽车电气设备的耐摩擦柔韧性橡胶垫片

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车电气设备的耐摩擦柔韧性橡胶垫片，包含PTFE薄膜层、第一双面胶层、EPDM橡塑层和第二双面胶层，PTFE薄膜层位于EPDM橡塑层的上侧，PTFE薄膜层与EPDM橡塑层通过第一双面胶层粘合，第二双面胶层粘合在EPDM橡塑层的下表面；本方案利用EPDM橡胶的韧性、缓冲性、耐温性等特点，结合PTFE材料的耐摩擦性能，使整体具有高耐摩擦性能和柔韧性；配合具有较好的粘性作用的双面压敏胶胶带，以贴合的方式将整体固定在多数产品上，对汽车电气设备起到了很好的防护效果。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车电气设备的耐摩擦柔韧性橡胶垫片，属于汽车防护材料技术领域。

背景技术

汽车在行驶中主要依靠动力驱动，其中电气设备至关重要，包括电源和用电设备两大部分组成；电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电；起动机的作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机；起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次；若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

因此关于蓄电池和起动机系的机械零部件的耐摩擦垫片提出更高要求，传统型PVC垫片韧性差易断裂，受温度影响易变形弯曲，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种用于汽车电气设备的耐摩擦柔韧性橡胶垫片。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于汽车电气设备的耐摩擦柔韧性橡胶垫片，包含PTFE薄膜层、第一双面胶层、EPDM橡塑层和第二双面胶层，PTFE薄膜层位于EPDM橡塑层的上侧，PTFE薄膜层与EPDM橡塑层通过第一双面胶层粘合，第二双面胶层粘合在EPDM橡塑层的下表面。

优选的，所述PTFE薄膜层的厚度为0.2-0.5mm，EPDM橡塑层的厚度为1-5mm。

优选的，所述EPDM橡塑层的硬度20±5C-Type，密度为120-150±30kg/m³，拉伸强度大于等于290KPA，伸长率大于等于100%，吸水率≤5%，满足阻燃FMVSS 302标准，耐臭氧50pphm×38℃×72H条件下≤20%伸长。

优选的，所述EPDM橡塑层呈气泡状结构。

优选的，所述第一双面胶层和第二双面胶层均为双面压敏胶，剥离力≥20N/25mm。

优选的，所述第一双面胶层和第二双面胶层均由衬纸、第一丙烯酸胶层、绵纸和第二丙烯酸胶层构成。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本方案利用EPDM橡胶的韧性、缓冲性、耐温性等特点，结合PTFE材料的耐摩擦性能，使整体具有高耐摩擦性能和柔韧性；配合具有较好的粘性作用的双面压敏胶胶带，以贴合的方式将整体固定在多数产品上，对汽车电气设备起到了很好的防护效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型所述的一种用于汽车电气设备的耐摩擦柔韧性橡胶垫片的层结构示意图；

附图2为本实用新型所述的双面胶层的层结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。