[实用新型]一种高强度汽车靠背外侧转轴连接支架总成

说明书

本实用新型公开了一种高强度汽车靠背外侧转轴连接支架总成，涉及汽车座椅转轴连接支架总成领域，该高强度汽车靠背外侧转轴连接支架总成，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板位于第二连接板的背面，所述第一连接板通过转轴与第二连接板活动连接，所述第一连接板的正面分别固定连接有连接块和固定板，所述固定板的正面设置有凹槽，所述连接块靠近固定板的一侧与固定板的表面固定连接，所述第二连接板的正面分别固定连接加强件、加强板和圆盘。本实用新型通过设置固定板、加强件、加强板和圆盘，解决了目前常见的汽车靠背外侧转轴连接支架总成在使用时，金属板较薄，从而导致转轴连接支架总成的结构强度较低的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅转轴连接支架总成技术领域，具体为一种高强度汽车靠背外侧转轴连接支架总成。

背景技术

汽车靠背外侧转轴连接支架总成用于汽车座椅的靠背骨架与坐垫骨架的连接，座椅的一侧为汽车座椅调角器，另一侧为转轴连接支架总成，转轴连接支架总成主要由两个连接板、卷簧和转轴组成，两个连接板通过转轴进行连接，用于汽车座椅靠背的转动，两个连接板分别与座椅靠背骨架和坐垫骨架通过螺栓进行连接，使靠背转动时以转轴为圆心转动。

目前常见的汽车靠背外侧转轴连接支架总成在使用时，转轴连接支架总成上的两个连接板是由金属板通过冲压工艺制造而成的，虽然金属连接板冲压成了可增加结构强度的形状，但金属板较薄，导致转轴连接支架总成的结构强度较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强度汽车靠背外侧转轴连接支架总成，解决了目前常见的汽车靠背外侧转轴连接支架总成在使用时，金属板较薄，从而导致转轴连接支架总成的结构强度较低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车靠背外侧转轴连接支架总成，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板位于第二连接板的背面，所述第一连接板通过转轴本体与第二连接板活动连接，所述第一连接板的正面分别固定连接有连接块和固定板，所述固定板的正面设置有凹槽，所述连接块靠近固定板的一侧与固定板的表面固定连接，所述第二连接板的正面分别固定连接有加强件、加强板和圆盘，所述加强板靠近圆盘的一侧与圆盘的表面固定连接，所述圆盘的表面与加强件的表面固定连接，所述圆盘的正面设置有通孔。

优选的，所述固定板呈椭圆形，所述凹槽的形状与固定板的形状相适配。

优选的，所述第一连接板的背面固定连接有加强筋，所述加强筋的截面呈圆形。

优选的，所述加强件的截面呈U形，所述加强板的截面呈波浪状。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种高强度汽车靠背外侧转轴连接支架总成，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置固定板、加强件、加强板和圆盘，在使用时，固定板和加强筋固定在第一连接板上，增加第一连接板的结构强度，加强板、加强件和圆盘增加第二连接板的结构强度，防止第一连接板和第二连接板弯曲变形，将第一连接板和第二连接板的结构强度提高，达到了提高转轴连接支架总成结构强度的效果，解决了目前常见的汽车靠背外侧转轴连接支架总成在使用时，金属板较薄，从而导致转轴连接支架总成的结构强度较低的问题。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型后视图；

图3为本实用新型凹槽位置处截面图；

图4为本实用新型加强板位置处俯视截面图。

图中：1、第一连接板；2、第二连接板；3、连接块；4、固定板；5、凹槽；6、加强件；7、加强板；8、圆盘；9、通孔；10、加强筋。