[实用新型]一种商用车备胎架

说明书

一种商用车备胎架，安置在车架的左右纵梁上，备胎架包括横梁、升降杆、自锁装置和举升机构，举升机构配设有升降手柄，升降手柄的外端位于车架纵梁腹板的外侧，通过操作升降手柄的外端即可实现升降杆和备胎的升降；自锁装置由对称安置在两横梁中部下表面的两个座体以及安置在座体内部的锁销、锁销挡板、锁紧弹簧、螺帽和拉丝组成，通过拉动拉丝即可实现对备胎的锁紧操作。本新型商用货车备胎架的结构可靠，取用备胎时仅在车架外侧即可实现，操作方便，具有突出的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种商用车备胎架，属于汽车备胎安装结构技术领域。

背景技术

商用货车的备胎一般安装在车架尾部的下翼面，在备胎提升到位后，通过螺栓将备胎升降杆与备胎架固定，起到防止备胎脱落的功能。此类安装结构的缺陷如下：①、取用备胎需要钻入车辆下部，拧松防松螺栓后，方可拆卸备胎，备胎使用完毕后再转入车辆下部，拧紧防松螺栓固定备胎，操作麻烦。②、由于操作繁琐，有很多司机并不使用防松螺栓固定备胎，导致车辆在行驶过程中出现备胎脱落后撞到其他车辆，尤其是在高速公路上，致使发生严重的交通事故，存在十分巨大的交通安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有商用货车备胎安装结构的上述不足，提供了一种结构可靠、操作方便，且具有备胎松动报警功能的备胎架，具有突出的实用性。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种商用车备胎架，安置在车架的左右纵梁上，备胎架包括横梁、升降杆、自锁装置和举升机构，横梁共有两根，以相互平行的形式水平安置在车架左右纵梁的腹板上，举升机构安置在两横梁中部的顶端，升降杆通过带状柔性件安置在举升机构的正下方，升降杆呈水平布置，用于托住备胎的轮辋；

举升机构还配设有升降手柄，升降手柄的内端穿过车架左/右纵梁腹板上的圆孔与举升机构连接，升降手柄的外端位于车架左/右纵梁腹板的外侧，通过操作升降手柄的外端即可实现升降杆和备胎的升降；

自锁装置由对称安置在两横梁中部下表面的两个座体以及安置在座体内部的锁销、锁销挡板、锁紧弹簧、螺帽和拉丝组成，座体的内部设置有前后向贯穿的通孔，通孔的外段孔径小于内段孔径，锁销挡板和锁紧弹簧通过螺帽安置在通孔的内段内，锁销以内端与锁销挡板外表面固定的形式滑动安置在通孔的外段，拉丝的一端穿过螺帽和锁紧弹簧固定在锁销挡板的内表面，拉丝的另一端位于车架左/右纵梁的外表面，当锁紧弹簧处于收缩状态时，锁销的外端缩进通孔内，当锁紧弹簧处于张开状态时，锁销的外端伸出通孔的外孔口，对备胎的轮辋进行锁紧；

带状柔性件的竖直段位于两座体之间，升降杆与横梁相互平行，当升降杆移动到最高位置时，升降杆的上表面与锁销外段的上表面等高。

优选的，横梁与备胎轮辋的贴合面设置有传感器，传感器将所测得的压力值信号输入ECU，当传感器所测得的压力值信号超出标定值时，ECU控制仪表发出备胎松动报警的提示。

优选的，拉丝的外端设置有拉环。

优选的，带状柔性件为链条或尼龙带。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1.本新型商用货车备胎架的结构可靠，取用备胎时仅在车架外侧即可实现，操作方便，具有突出的实用性。

2.本新型商用货车备胎架还具有备胎松动报警功能，可有效避免因备胎意外掉落造成的损失和安全事故的可能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为锁紧装置的结构示意图；

图4为松动警示系统的原理图。