[实用新型]一种适用于桥梁的M状可伸缩缓冲防撞护栏

说明书

本实用新型公开了一种适用于桥梁的M状可伸缩缓冲防撞护栏，包括固定于桥梁旁的固定板、缓冲板以及防护钢板，所述固定板与缓冲板之间设有与之相连的至少一根第一压缩弹簧；所述缓冲板与防护钢板之间设有与之相连的至少一根伸缩型缓冲钢柱。本实用新型通过缓冲板和伸缩型缓冲钢柱的设计，有效降低了撞击对护栏和车辆的伤害，具有良好的自我复原能力；不仅能有效的控制住车辆保护驾驶员的生命安全，而且能延长护栏的使用寿命、降低后期装置的维护成本，具有良好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及桥梁护栏技术领域，具体为一种适用于桥梁的M状可伸缩缓冲防撞护栏。

背景技术

随着经济的发展，越来越多的人选择自驾出行，伴生而来的是车祸发生率的逐年提升。在桥梁上发生车祸的死亡率尤为更高，为了减少事故发生的死亡率，需要在桥梁两边设置防护栏。然而现有的防护栏防撞效果差，当车辆撞击力较大时，不仅对车辆会造成损坏，而且往往因为对车辆起不到控制作用，使车辆偏离车道，进而影响驾驶员的生命安全。

虽然近年来有许多学者投身于道路护栏的发展和研究，但因为受护栏本身的限制和措施成本的要求，能够真正运用到实际道路防护中的却很少，而且本身寿命与加工工艺的缺陷导致护栏的应用困难。

现在市场上的桥梁或公路护栏板通常采用镀锌钢板，防碰撞结构较为简单，不具备一定的自我复原能力，由此产生的问题是虽然能承受一定荷载的冲击，但因为结构遭到严重破坏并不能实现自我恢复，使后期维护的成本大大增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于桥梁的M状可伸缩缓冲防撞护栏，有效降低了撞击对护栏和车辆的伤害，具有良好的自我复原能力，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种适用于桥梁的M状可伸缩缓冲防撞护栏，包括固定于桥梁旁的固定板、缓冲板以及防护钢板，所述固定板与缓冲板之间设有与之相连的至少一根第一压缩弹簧；所述缓冲板与防护钢板之间设有与之相连的至少一根伸缩型缓冲钢柱。

所述缓冲板与防护钢板之间由上至下设有第一、第二、第三、第四伸缩型缓冲钢柱，四根所述伸缩型缓冲钢柱组合形成“M”状结构。

所述缓冲板的外壁上设有上、下两个呈长条形的第一凹槽，所述第一凹槽的底部设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有与之配合滑动的第一滑块，所述第一滑块的两端面与第一滑槽的两端内壁之间均设有与之相连的第二压缩弹簧；所述防护钢板的内侧壁上设有呈长条形的第二凹槽，所述第二凹槽的底部设有第二滑槽，所述第二滑槽内设有与之配合滑动的两个第二滑块，两个所述第二滑块之间以及第二滑块与所述第二滑槽两端内壁之间等间隔设有三个第三压缩弹簧；所述第一、第四伸缩型缓冲钢柱的一端分别与上、下方的第一滑块铰接，另一端分别与上、下方的第二滑块铰接；所述第二、第三伸缩型缓冲钢柱的一端与设置于第一凹槽之间的矩形钢块上的销轴铰接，另一端分别与上、下方的第二滑块铰接。

所述伸缩型缓冲钢柱包括支撑钢柱、空心钢柱，所述空心钢柱的内部设有与支撑钢柱滑动配合的第三滑槽，所述滑槽内设有第四压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与所述第三滑槽的端面内壁连接，另一端与所述支撑钢柱的端面相连。

所述防护钢板的外侧壁上设有高弹性耐磨橡胶层。

所述高弹性耐磨橡胶层的外表面涂覆有交通反光防水涂料层。

还包括支撑杆，所述支撑杆的底端固定于桥梁旁，顶端与所述固定板的内壁上方连接。

所述支撑杆的中部设有与之连接的强化杆，所述强化杆的一端与所述支撑杆连接，另一端与所述固定板的内壁下方连接。

所述固定板与支撑杆的底部分别通过第一钢底座、第二钢底座固定于桥梁旁，所述第一、第二钢底座上分别设有第一安装孔、第二安装孔，所述缓冲板放置于所述第一钢底座的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：