[实用新型]支撑胎具

说明书

本实用新型提供了一种支撑胎具；支撑胎具用于对卷线筒进行定位，卷线筒包括第一挡板、第二挡板和卷筒体，第一挡板和所述第二挡板之间有间距，卷筒体的两端分别与所述第一挡板和所述第二挡板相连接，支撑胎具包括：第一支撑轴、第二支撑轴、第一连接件、第二连接件和连接套。第一支撑轴的外壁上设置有第一外螺纹，第二支撑轴的外壁上设置有第一外螺纹；连接套的内壁上设置有第一内螺纹，且第一外螺纹与第一内螺纹相适配。采用此种连接方式，结构间连接紧固，方便拆卸；而且，可以调节第一挡板和第二挡板之间的距离，以避免在焊接时，第一挡板和第二挡板间距离发生改变，并可确保其平行度，保证支撑胎具稳定性，从而提高卷线筒的加工精度。

技术领域

本实用新型涉及支撑胎具技术领域，具体而言，涉及一种支撑胎具。

背景技术

目前，在相关技术中卷线筒的卷筒体需要与两个挡板通过焊接的方式连接在一起。但是，在卷筒体的焊接过程中，两侧挡板因受热向内收缩，从而导致两侧挡板有向内倾斜的趋势，进而无法保证两挡板间的平行度，导致挡板间距离改变，卷线筒加工精度过低的情况产生。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种支撑胎具。

有鉴于此，本实用新型提供了一种支撑胎具；支撑胎具用于对卷线筒进行定位，卷线筒包括第一挡板、第二挡板和卷筒体，第一挡板和所述第二挡板之间有间距，卷筒体的两端分别与所述第一挡板和所述第二挡板相连接，支撑胎具包括：第一支撑轴、第二支撑轴、连接套、第一连接件和第二连接件。第一支撑轴的外壁上设置有第一外螺纹，第一支撑轴嵌入间距中，且第一支撑轴的一端与第一挡板相贴合；第二支撑轴的外壁上设置有第一外螺纹，第二支撑轴嵌入间距中，且第二支撑轴的一端与第二挡板相贴合；连接套的内壁上设置有第一内螺纹，连接套的一端套设在第一支撑轴的另一端外侧，且连接套的另一端套设在第二支撑轴的另一端外侧；第一连接件穿过第一挡板后，固定在第一支撑轴的一端；第二连接件穿过第二挡板后，固定在第二支撑轴的一端；其中，第一外螺纹与第一内螺纹相适配。

在该技术方案中，首先，在第一支撑轴的外壁上设置第一外螺纹，并将第一支撑轴嵌入间距中，使第一支撑轴的一端与第一挡板相贴合；同时，在第二支撑轴的外壁上设置第一外螺纹，并将第二支撑轴嵌入所述间距中，使第二支撑轴的一端与所述第二挡板相贴合。其次，通过在连接套的内壁上设置第一内螺纹，并将连接套的一端套设在第一支撑轴的另一端外侧，将连接套的另一端套设在第二支撑轴的另一端外侧，且第一外螺纹与第一内螺纹相适配，以实现连接套与第一支撑轴和第二支撑轴之间螺纹连接的技术效果，从而通过第一支撑轴、第二支撑轴和连接套的连接实现对第一挡板和第二挡板的支撑，进而确保第一挡板和第二挡板之间的距离；同时，通过扭转连接套，以实现对第一支撑轴与第二支撑轴间距的调整，以适配第一挡板与第二挡板的间距，从而提高支撑胎具的适应性，拓展支撑胎具的适用范围。再次，通过使第一连接件穿过第一挡板，并固定在第一支撑轴的一端，以提高第一支撑轴的稳定性，避免第一支撑轴发生相对位移；同时，通过使第二连接件穿过第二挡板，并固定在第二支撑轴的一端，以提高第二支撑轴的稳定性，避免第二支撑轴发生相对位移。采用此种连接方式，结构间连接紧固，方便拆卸，从而提高了产品的装配效率；而且，通过第一支撑轴、第二支撑轴和连接套，可调节第一挡板和第二挡板之间的距离，以避免在对第一挡板、第二挡板和卷筒体的两端进行焊接时，第一挡板和第二挡板之间的距离发生改变，并可确保第一挡板与第二挡板之间的平行度，从而提高卷线筒的加工精度，并可以限制第一挡板和第二挡板间距，保证支撑胎具稳定性。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的支撑胎具还可以具有如下附加技术特征：