[实用新型]一种调动镜片式套装汽车后视镜总成

说明书

本实用新型公开的属于汽车后视镜技术领域，具体为一种调动镜片式套装汽车后视镜总成，包括外壳体、后视镜面和旋转壳体，所述后视镜面位于外壳体内，所述外壳体的底部右侧固定连接有转轴，所述转轴的底部延伸至旋转壳体内，且旋转壳体与转轴的连接处安装有轴承，所述旋转壳体的内腔通过电机座安装有转动电机，所述后视镜面的后侧壁上侧通过销轴与外壳体的内腔上侧壁连接，通过转轴、转动电机、齿轮副之间的配合作用，能够对外壳体进行转动，从而进行旋转调节；通过角度电机、伸缩机构之间的配合作用，能够对后视镜面进行角度调节；通过旋转调节和角度调节的方式，能够对后视镜面进行多个方向的调节，从而降低盲区的范围。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种调动镜片式套装汽车后视镜总成。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。

现有的汽车后视镜在进行角度调节时不够方便，造成驾驶员的视角有很大的盲区，造成驾驶不安全的情况，且有些后视镜难以进行多角度的调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种调动镜片式套装汽车后视镜总成，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车后视镜在进行角度调节时不够方便，造成驾驶员的视角有很大的盲区，造成驾驶不安全的情况，且有些后视镜难以进行多角度的调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种调动镜片式套装汽车后视镜总成，包括外壳体、后视镜面和旋转壳体，所述后视镜面位于外壳体内，所述外壳体的底部右侧固定连接有转轴，所述转轴的底部延伸至旋转壳体内，且旋转壳体与转轴的连接处安装有轴承，所述旋转壳体的内腔通过电机座安装有转动电机，所述转动电机与转轴之间通过齿轮副传动连接，所述后视镜面的后侧壁上侧通过销轴与外壳体的内腔上侧壁连接，所述后视镜面的后侧壁下侧通过销轴连接有伸缩机构，所述伸缩机构包括通过销轴与后视镜面后侧壁下侧连接的内螺纹壳体，所述内螺纹壳体的内腔后侧螺接有调节螺杆，所述调节螺杆的后端通过联轴器与角度电机的输出轴连接，所述角度电机的后端通过销轴与外壳体内腔后侧壁连接。

优选的，所述转动电机为自锁转动电机。

优选的，所述后视镜面的外壁与外壳体之间设置有橡胶密封条。

优选的，所述后视镜面的后侧壁通过粘接剂粘接有加强支撑板，所述加强支撑板的后侧壁与外壳体的内腔后侧壁之间支撑有支撑弹簧。

优选的，所述加强支撑板为弹簧钢支撑板，且弹簧钢支撑板呈弧形状。

优选的，所述加强支撑板与后视镜面之间通过粘接剂粘接有支撑垫，所述支撑垫为中空气囊式支撑垫，且中空气囊式支撑垫呈波纹状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过转轴、转动电机、齿轮副之间的配合作用，能够对外壳体进行转动，从而进行旋转调节；

2)通过角度电机、伸缩机构之间的配合作用，能够对后视镜面进行角度调节；

3)通过旋转调节和角度调节的方式，能够对后视镜面进行多个方向的调节，从而降低盲区的范围。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型旋转壳体的内部结构示意图；

图3为本实用新型外壳体的右视内部结构示意图；

图4为本实用新型伸缩机构的结构示意图。