[实用新型]一种交互输油控制系统

说明书

本实用新型涉及飞机维护领域，具体公开了一种交互输油控制系统，其包括交流控制电路，交流控制电路包括与三相电源连接的电源相序控制器、电机保护启动器和电机M1，还包括直流控制电路，直流控制电路包括直流电源、并联设置在直流电源的正极和负极之间的压力信号器SP1和压力信号器SP2；直流电源的正极连接自锁交流按钮开关SS1的一端，自锁交流按钮开关SS1一端连接继电器K1，继电器K1的一端连接继电器K2，继电器K2的一端连接自锁交流按钮开关SS2，自锁交流按钮开关SS2的一端连接自锁交流按钮开关SS1与继电器K1连接的一端；还包括与交流电源连接的三通球阀执行器和二通球阀执行器。本实用新型的优点是通过控制系统能对交互输油系统进行操作控制。

技术领域

本实用新型涉及飞机维护领域，特别是一种交互输油控制系统。

背景技术

民航客机在维修和航程改变等特定情况下，需要将飞机燃油抽出，目前的抽油方式为航油公司的抽油车进行抽油，抽出的油直接做报废处理，为减少这部分损失和缩短抽油时间，现开发了ACFS（Aircraft cross fueling system）飞机燃油交输系统，包括交互输油系统、自清洗回油系统；交互输油系统包括输油管，输油管的两端分别设置有加油接头A和加油接头B；自清洗回油系统包括加油接口B、与加油接口连接的回油油滤、与回油油滤连接的油箱、与油箱连接的吸油油滤、与吸油油滤连接的自循环开关、与自循环开关连接的离心泵、与离心泵连接的电磁阀A、与电磁阀A连接的加油接口A，输油管上还设置有流量计和压力传感器，油箱通过电磁阀开关连接加油接口B，电磁阀A的一个出油口连接加油接口A，其另一个出油口连接油箱，离心泵与电磁阀A之间设置有压力表；飞机燃油交输系统可用于对各飞机之间相互输油，辅助功能有自循环清洗和油管内的余油排空；在硬件的基础上需要控制电路对其进行控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种交互输油控制系统，用于飞机间交互输油设备的控制。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种交互输油控制系统，包括交流控制电路，交流控制电路包括与三相电源连接的电源相序控制器、电机保护启动器和电机M1，还包括直流控制电路，直流控制电路包括直流电源、并联设置在直流电源的正极和负极之间的压力信号器SP1和压力信号器SP2；

直流电源的正极连接自锁交流按钮开关SS1的一端，自锁交流按钮开关SS1一端连接继电器K1，继电器K1的一端连接继电器K2，继电器K2的一端连接自锁交流按钮开关SS2，自锁交流按钮开关SS2的一端连接自锁交流按钮开关SS1与继电器K1连接的一端，继电器K2和继电器K1的一端均连接直流电源负极，所述继电器K1和继电器K2均与交流电源连接；

所述的电源相序控制器连接直流电源，电机保护启动器分别与继电器K1和继电器K2连接；

还包括与交流电源连接的三通球阀执行器和二通球阀执行器。

具体地，所述的直流电源连接交流电源，交流电源的火线上设置有自锁交流按钮开关SS1，自锁交流按钮开关SS1连接急停按钮开关SE，所述的交流控制电路上设置有交流接触器KM2，所述的交流电源的上并联有交流接触器KM2的线圈。

具体地，所述的压力信号器SP3的一端连接声光报警器HA3，压力信号器SP2的一端连接声光报警器HA2。

具体地，所述的电源相序控制器与直流电源负极之间设置有声光报警器HA1。

具体地，所述的电机保护启动器连接交流电源。

具体地，所述的交流电源连接单刀双掷选择开关SA1的一个接口，其余两个接口一个连接三通球阀执行器，另一个接口连接二通球阀执行器。

具体地，所述的三相电源连接断路器QF1，所述的交流电源连接单相断路器QF2。