[实用新型]一种新型司控器储运防护一体化小车

说明书

一种新型司控器储运防护一体化小车。本实用新型属于地铁车辆检修领域，尤其涉及一种新型司控器储运防护一体化小车。解决了现有技术中运输司控器的小车经过轨道、线槽等位置时，会造成司控器颠簸甚至磕碰受损的问题，本实用新型的方案：包括框架，所述框架四周设置有围挡，所述框架上设置有缓冲垫Ⅰ，所述框架下方设置有万向轮。防止司控器转运过程磕碰受损。

技术领域

本实用新型属于地铁车辆检修领域，尤其涉及一种新型司控器储运防护一体化小车。

背景技术

在地铁车辆检修行业，司控器需要拆下车做电气检修和面板油漆修复，常见的司控器转运和存储方式为：将司控器直接放置于平板小车上进行转运，存储时直接放置在物料架上。

但是通过此方式转运和存储，当小车经过轨道、线槽等位置时，会造成司控器颠簸甚至磕碰受损；当进行司控器面板油漆修复时，需将司控器侧面和底面布置防护薄膜，防护作业费时且防护效果不良；当司控器存储在物料架上时，同样需要布置防护薄膜，以防止灰尘污染。因此，常见的转运和存储方式费时费力，而且可能造成磕碰受损。

实用新型内容

针对现有技术中运输司控器的小车经过轨道、线槽等位置时，会造成司控器颠簸甚至磕碰受损的问题，本实用新型提供一种新型司控器储运防护一体化小车，其目的在于：防止司控器转运过程磕碰受损。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型司控器储运防护一体化小车，包括框架，所述框架包括推拉杆和底盘，所述底盘上方设置有底座，所述底座上连接有缓冲垫Ⅰ，所述底座上设置有四根支撑架所述支撑架顶部同一水平面设置有一圈围挡，所述围挡沿底盘边缘设置，所述框架下方设置有万向轮。

采用了此方案，通过在支撑架上设置围挡可以防止小车在运输过程中因颠簸而导致司控器位移发生碰撞，甚至司控器因为抖动而脱离小车，落地摔坏，且底盘设置有缓冲垫Ⅰ，则在小车发生抖动时增加了司控器的缓冲时间，减少了司控器收到的作用力，更大程度防止了司控器的碰撞损坏。

其中，所述底座上设置有铁钩，所述铁钩贯穿缓冲垫Ⅰ，所述铁钩连接有防护盒，所述防护盒内部大小与司控器大小相匹配。

采用了此方案，通过在框架上焊接铁钩，防护盒的底部设置有铁环，司控器放置于防护盒内，防护盒内部的大小与司控器的大小相匹配，防护盒置于缓冲垫Ⅰ上，底座上的铁钩勾上防护盒底部的铁环可以防止防护盒因抖动而发生碰撞。

其中，所述防护盒外部的侧面设置有把手。

采用了此方案，防护盒上海设置有把手，方便取放。

其中，所述围挡上竖直设置有数个通孔，所述数个通孔排列成阵列，所述通孔通过螺栓连接有固定板。

采用了此方案，通过在围挡上设置不同位置的通孔可以让固定板调节更多的位置，当调节到合适位置时通过螺栓固定此时围挡与固定板的重合通孔，这样使得固定板填充了围挡与防护盒之间的空隙空间，使得防护盒更加稳固，不会因为抖动发生位移而发生碰撞。

其中，所述固定板朝向防护盒的一端设置有橡胶层。

采用了此方案，通过在固定板朝向防护盒的一端设置橡胶层可以有效减少固定板与防护盒之间的作用力，保护了防护盒内的司控器。

其中，所述防护盒的顶部连接有缓冲垫Ⅱ，所述缓冲垫Ⅱ的中部为空心，所述空心大小与防护盒端口大小相匹配。

采用了此方案，通过在防护盒的顶部设置缓冲垫Ⅱ，且缓冲垫Ⅱ的中部为空心，缓冲垫Ⅱ剩下的部位被支撑在防护盒侧壁的顶上，且通过粘性连接，司控器可以通过缓冲垫Ⅱ的空心部位进入防护盒内部，则缓冲垫Ⅱ被夹杂在防护盒与司控器之间，防止了防护盒与司控器相互的碰撞。

其中，所述万向轮上设置有刹车装置。