[实用新型]集成排气歧管式四缸机缸盖冷却水套

说明书

本实用新型涉及一种集成排气歧管式四缸机缸盖冷却水套，属于发动机的技术领域。本实用新型的集成排气歧管式四缸机缸盖冷却水套包括沿着第一至第四缸排气喉口的方向设置的主水套、排气侧上水套和排气侧下水套；排气侧下水套与所述排气侧上水套之间通过排气侧纵向水套连通，所述排气侧下水套与所述出水口连通。本实用新型的冷却水套在高负荷及接近满负荷工况时，可降低此时发动机的油耗，并且减少发动机排放，通过合理分配水套水流，有效提高了排气侧冷却水流，加强排气侧冷却效果，降低排气温度，提高发动机性能并减少发动机排放。

技术领域

本实用新型涉及发动机的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种集成排气歧管式四缸机缸盖冷却水套。

背景技术

现有技术中，普通的缸盖水套暖机速度慢，导致发动机的油耗高，而且废气中碳氢化合物的含量高。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种集成排气歧管式四缸机缸盖冷却水套。

本实用新型的集成排气歧管式四缸机缸盖冷却水套，所述四缸机缸盖上集成有第一缸排气喉口、第二缸排气喉口、第三缸排气喉口和第四缸排气喉口；其特征在于：所述冷却水套包括沿着第一至第四缸排气喉口的方向设置的主水套、排气侧上水套和排气侧下水套；所述四缸机缸盖的前端设置有上水口，所述上水口与所述主水套的前端连通，在所述四缸机缸盖的进气侧从前端至后端顺序设置有第一进气侧水套、第二进气侧水套、第三进气侧水套和第四进气侧水套，所述第一至第四进气侧水套的进水端与所述主水套连通，所述第四进气侧水套的出水端与出水口连通；所述主水套的后端与所述出水口之间通过出水口处隔断隔离；所述排气侧上水套与所述第一至第三缸排气喉口之间设置有排气侧处隔断，所述排气侧上水套与所述主水套的后端连通；所述排气侧下水套位于所述排气侧上水套的下方，并且所述排气侧下水套与所述排气侧上水套之间通过排气侧纵向水套连通，所述排气侧下水套与所述出水口连通。

其中，所述第一至第三进气侧水套的出水端与所述主水套连通。

其中，所述第四缸排气喉口和所述第三缸排气喉口之间设置有排气喉口隔断。

与现有技术相比，本实用新型的集成排气歧管式四缸机缸盖冷却水套具有以下有益效果：

通过集成排气歧管冷却水套的热量，可以有效提升发动机暖机速度，降低发动机的油耗，也减少了废气中碳氢化合物的排放量。

附图说明

图1为本实用新型的集成排气歧管式四缸机缸盖冷却水套的俯视图。

图2为本实用新型的集成排气歧管式四缸机缸盖冷却水套的立体图。

图3为本实用新型的集成排气歧管式四缸机缸盖冷却水套的主视图。

图4为本实用新型的冷却水套中进气侧水流的示意图。

图5为本实用新型的冷却水套中排气侧水流的示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的集成排气歧管式四缸机缸盖冷却水套做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1