[实用新型]一种可拼接的节段梁

说明书

本实用新型公开了一种可拼接的节段梁，包括节段梁主体，所述节段梁主体的上表面通过钢筋与混凝土浇筑成型有上横梁，所述节段梁主体的下表面通过钢筋与混凝土浇筑成型有底部横梁，所述底部横梁的两端通过混凝土浇筑成型有连接块，所述连接块的内部两端均开设有凹槽；通过在底部横梁的两端设计连接块和在连接块的内部设计弹簧，避免节段梁在使用时上横梁两侧安装后悬空，使用时车辆经常性运输上表面两端时易导致上横梁轻微不牢，可以通过车辆行驶在上横梁的上表面时，带动节段梁主体发生轻微震动使得弹簧发生弹性形变的作用使得顶板的两端连接的连接头在滑动销的外表面滑动，使得连接杆对节段梁主体的两端紧压固定进行稳定支撑。

技术领域

本实用新型属于节段梁技术领域，具体涉及一种可拼接的节段梁。

背景技术

现有的节段梁是将梁体分成若干节段，在预制厂预制后运输至桥位进行组拼，这是中等跨径梁桥的一种施工方法，施工速度比较快，梁体质量容易得到控制，对桥长一定长度的桥梁和城市高架桥梁尤为适用。尽管预制节段梁具有这么多优点；现有的节段梁在使用时上横梁两侧安装后悬空，使用时车辆经常性运输上表面两端时易导致上横梁轻微不牢，在车辆运输在上表面长时间摩擦时，凸起块损坏时不便于对减速带进行更换，当车辆运输节段梁时不便于对两侧钢筋保护，使得钢筋显露外界发生危险的问题，为此我们提出一种可拼接的节段梁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拼接的节段梁，以解决上述背景技术中提出现有的节段梁在使用时上横梁两侧安装后悬空，使用时车辆经常性运输上表面两端时易导致上横梁轻微不牢，在车辆运输在上表面长时间摩擦时，凸起块损坏时不便于对减速带进行更换，当车辆运输节段梁时不便于对两侧钢筋保护，使得钢筋显露外界发生危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拼接的节段梁，包括节段梁主体，所述节段梁主体的上表面通过钢筋与混凝土浇筑成型有上横梁，所述节段梁主体的下表面通过钢筋与混凝土浇筑成型有底部横梁，所述底部横梁的两端通过混凝土浇筑成型有连接块，所述连接块的内部两端均开设有凹槽，所述凹槽的内部旋合固定连接有滑动销，所述连接块的内部底端固定连接有两个弹簧，所述弹簧的顶端固定焊接固定有顶板，所述顶板的两端均焊接固定有连接头，所述顶板的上表面焊接固定有连接杆，所述连接杆的顶端与所述节段梁主体通过螺栓旋合固定。

优选的，所述上横梁的上表面两端均开设有两个限位槽，所述限位槽的两端均通过混凝土浇注有内固定板，所述内固定板的两端旋合固定有第一螺栓，所述限位槽的内部安装有橡胶垫，所述橡胶垫的上表面位于所述限位槽的内部通过所述第一螺栓旋合固定有减速带，所述减速带的上表面通过胶液粘合固定有凸起块。

优选的，所述减速带与所述上横梁通过所述内固定板与所述第一螺栓旋合固定连接，且所述减速带为矩形结构。

优选的，所述减速带与所述限位槽的内部通过橡胶垫密封连接，且所述减速带与所述限位槽均为矩形结构。

优选的，所述上横梁的两端均通过混凝土浇筑有钢筋，钢筋的外表面套合有防护罩，所述防护罩的内部开设有滑槽，两个所述防护罩的连接处焊接固定有提杆。

优选的，所述连接杆与所述连接块通过所述顶板与所述弹簧弹性连接，且所述顶板为矩形结构。

优选的，所述顶板的两端与所述连接块的两端通过所述滑动销滑动连接，且所述滑动销贯穿于所述连接头的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过在底部横梁的两端设计连接块和在连接块的内部设计弹簧，避免节段梁在使用时上横梁两侧安装后悬空，使用时车辆经常性运输上表面两端时易导致上横梁轻微不牢，可以通过车辆行驶在上横梁的上表面时，带动节段梁主体发生轻微震动使得弹簧发生弹性形变的作用使得顶板的两端连接的连接头在滑动销的外表面滑动，使得连接杆对节段梁主体的两端紧压固定进行稳定支撑，解决了两侧悬空不便于稳定支撑的问题。